ATD1バックパックが再入荷しました - 第2次生産分

ATD1の第2次生産分（バックパックおよびパッド入りベルトを含む）が入荷し、世界各国への発送準備が整いました。

すべての先行予約分は、金曜日の午後にイタリア中部の製造施設にてイタリア郵便が直接引き取りました。私自身も先ほど、拠点のミラノに戻ったところです。

幸いにも、初回生産分に対するネガティブなフィードバックは非常に少なく、製品そのものへの指摘というよりは、1〜2箇所の細部に関するものばかりでした。また、最初の購入者がフォーラムやReddit、FacebookグループでATD1を販売しているのを見かけたのですが、これはユーザーが購入に満足している証拠であり、嬉しく思っています。

とはいえ、製品は常に改良されなければなりません。小規模生産の利点は、それを迅速に行えることです。
今回の生産分で、初回から変更された点は以下の通りです。

- シェルに使用している500デニールのコーデュラ®ファブリックを別の供給元から調達しました。技術的な仕様は全く同じですが、以前のものよりも光沢が若干抑えられています。この変更は、サプライヤーの数を最適化するため（この供給元は両方の生産分ですでに裏地用ファブリックを提供してくれていました）、また以前の生地にはコーティングの問題があり、かなりの量を廃棄せざるを得なかったためです。新しい生地は高価ですが、廃棄ロスはゼロになりました。

- 当初から、ブランドロゴは控えめでミニマルでありつつも、パック上で存在感を示すものにしたいと考えていました。初回生産分での外部ロゴは、フロントパネルとサイドパネルの間に縫い付けた織ネームラベルのみでしたが、ブランドの主張が不明確であるにもかかわらず目立ちすぎてしまうため、この解決策には納得していませんでした。そこで今回、その織ネームラベルを廃止し、フロントパネルの右下に小さくブラックオンブラックの刺繍を施しました。よりクリーンで控えめでありながら、同時に際立った印象に仕上がっています。



- ボトムパネルのPALSウェビングは、自転車用ライトを取り付けたり、ストラップやパラコードを使って丸めたブランケットや小型の防水バッグを固定したりするために設けられていました。しかし、追加のギアを運ぶにはフロントパネル側に寄りすぎているという意見をいただいたため、ボトムハンドルとPALSウェビングの位置を入れ替えました。これにより、これまで通りボトムハンドルを使用しつつ、追加のギアをより効果的に、より背中側に寄せて運べるようになりました。



- 初回生産分に使用したウェビングは、馴染むまでは片手でのストラップ調整が難しいほど硬く粗いという指摘がありました。そのため、今回はより滑らかで柔らかいものに変更し、意図しない滑りを防ぐためにトリグライドを2つ追加しました。これにより、使い始めからより簡単に調整できるよう、製品の改良を常に続けています。基本的には、最初のプレスサンプルに使用したものと同じナイロンウェビングを採用しました。

- フロントコンパートメントのレイアウトは、そのサイズ感とオーガナイズ能力、アクセス性、そしてミニマリズムのバランスが評価され、ATD1のデザインの中でも特に好評なポイントの一つです。唯一改善したかったのは、上部のポケットから小物が落ちてしまう点でした。そこで垂直にバータック（閂止め）を追加し、最も小さなアイテムでもポケットに留まり、コンパートメントの底に落ちないようにしました。

- バータックはATD1のデザインにおいて不可欠な要素であり、1つのパックに何十箇所も施されています。通常、ステッチの開始点には弱い部分が生じがちですが、今回はバータックの中心から縫い始め、中心で終了するように改造したミシンを採用することで、より堅牢な仕上がりにしました。

この夏は休暇を取らず、季節休業は設けません。8月中もすべての注文を1営業日以内に発送いたします。

ミケーレ