ATDジャーナル

What makes a backpack expensive?
What makes a backpack expensive?
Money is a deeply personal topic and it implies heavy social, geographical, and cultural influences. What is expensive to one person can be fair priced to the next, or even... 続きを読む...
AI-generated or AI-edited products pics for carry goods
AIで生成・編集された鞄・バッグ類の製品画像
AIは、ライフスタイル撮影に多額の予算をかけられない中小企業にとって、コミュニケーション用素材のストックを作成する上で間違いなく役立ちます。私はここ数ヶ月、商品写真に特化したAIサービスを試してきました。今回は、軽微な修正から本格的な加工まで、少なくとも当社の商品でどのような結果が得られたのかをご紹介したいと思います。 続きを読む...
Mid-Year Customer Survey - 2026
2026年度 中間顧客アンケート
ATD Supplyの目標はシンプルです。旅行、通勤、外出など、どのような場面であっても、皆様がより快適に持ち運べる製品を作ることです。 その目標を達成するため、毎年中頃に匿名 アンケートを実施し、翌年に向けてどのような製品が求められているかを伺っております。 いただいたフィードバックをもとに、皆様のアイデアを検討し、現在の計画との整合性を確認した上でロードマップを調整し、サプライヤーと協力しながら、翌年に向けた新製品の設計や改善を行っております。 7つの質問は、カラー、素材、新製品、既存製品の改善、コミュニケーション、その他自由なご意見など、幅広いトピックを網羅しています。 前述の通り、このアンケートは完全に匿名であり、必須の質問もございません。すべてお答えいただいても、回答したい項目のみでも構いません。回答はこちらからお願いいたします。 回答はこちら 今後の製品作りを形作るための貴重なお時間をいただき、誠にありがとうございます！ 続きを読む...
Updated prices and products available for preorders.
価格を更新しました。また、予約受付中の商品もございます。
当社のジャーナル前回の記事で詳しく説明した通り、多くのATD Supply製品の生産拠点を極東（今回はインドネシア）に移管いたしました。現在、これらの製品を積んだコンテナがイタリアの拠点へ向けて輸送中であり、7月15日までに到着する予定です。7月15日。国際的なサプライチェーンに影響を及ぼす、否定できないほど複雑な地政学的状況により、多くの企業が価格改定（値上げ）に関する情報を発信していることと存じます。私はこの流れに逆らい、一部の値上げと、より多くの値下げを発表させていただきます。値上げについてですが、原材料や部品のコスト増に伴い、いくつかの小型ウェビングアクセサリーの価格改定を余儀なくされました。一方で、より多くの小型バッグやアクセサリー類については、新拠点での生産規模拡大とコスト削減により値下げを実現いたしました。以下に詳細なリストをまとめました。現在プレオーダー受付中の製品へのリンクも記載しております。発送は45日以内を予定しておりますので、この情報をどうぞお見逃しなく。 製品名 旧価格 新価格 価格変動 ASP Pouch/Sling S € 89,00 € 65,00 -26,97% ASP Pouch/Sling L € 119,00 € 89,00 -25,21% AFP Pouch S € 29,00 € 21,00 -27,59%... 続きを読む...
Building ATD Supply for the Long Run: what has to change and what stays the same.
ATD供給の長期的構築：変えるべきこと、変えてはならないこと
これは通常よりも長い内容ですが、ATD Supplyの運営において、お客様やフォロワーの皆様と共有すべきだと感じた変更点についてまとめています。お時間を割いて読んでいただき、ありがとうございます。適正なマークアップ：必要なこだわり。 私がバッグのデザインを始めた主な理由は、私自身がギアオタクであり、子供の頃から冒険用装備に夢中だったからです。それに加えて、既存の製品よりも少しだけうまく機能するものを作れるはずだ、そして私のデザインの選択が一部のユーザーにとって旅行や持ち運びをより快適なものにできるはずだ、という思い上がりもあったからです。 これらが紛れもなく最初の原動力でしたが、法人化して会社を立ち上げてからは、それだけでは最も重要な要素であり続けることはできませんでした。ATD1バックパック（そしておそらくその後のさらなる製品）をリリースすると決めたとき、私は財務的な持続可能性にも注力しなければなりませんでした。これこそが私が本当にこだわるべきことでした。そうでなければ、せっかくのデザインアイデアも製品1つか2つで恩恵が止まり、破産という結末が待ち受けていたことでしょう。 財務的な持続可能性について言えば、プロセスやコストの絶え間ない削減、より良い素材のたゆまぬ探求、サプライヤーとのより有利な価格交渉など、考慮すべき重要なことは山ほどあります。しかし私にとって最も重要なポイント（そして創業以来最も苦労してきた点）は、各製品に「適正なマークアップ（上乗せ利益）」を適用することです。 適正なマークアップには、以下をまかなう十分なキャッシュフローが必要です： 研究開発への投資 原材料の高い最小発注量（MOQ）への対応 すでに支払い済みの材料の一部を、次の生産サイクルまで保持しておくこと 関係者が副業なしで生活でき、この仕事に集中できるよう、適正な賃金を提供すること 複数の生産を同時に行い、新製品を作る前に在庫切れになる事態を避けること 需要が発生した際に先手を打てるよう、必要なときに迅速に製品をリリースすること 卸売業者、代理店、販売店が持続的に関与できる余地を残すこと（そうでなければ、会社は直販モデルのみを採用せざるを得なくなります。それが意図的な選択であれば良いのですが） これらすべてを行いながら、ターゲットとするユーザーが購入可能な最終価格を維持しなければなりません。容易ではないことは承知しています。 イタリアでの製造：可能性と限界。 ATD Supplyの製品は、2018年のATD1発売以来、イタリアで製造されてきました。一部の企業のように、国内生産を謳いながらプレオーダーを受けた後に海外工場へ切り替えるようなことはせず、7年前の開始から今日に至るまで、すべての製品と生産ロットで一貫してイタリア製を貫いてきました。 これは強みであると同時に弱みでもありました。国内製造における主な問題点、そして会社が着実ではあるものの成長が緩やかで、多くの小売店を惹きつけたり、より多くの製品やカラーを展開できなかった理由は、生産コストにあります。コストがあまりに高いため、顧客にとって手頃な最終価格を維持しようとすると、競合他社よりもはるかに低いマークアップ（業界標準の3分の2から半分程度）を適用せざるを得ませんでした。 得られた利益は研究開発や会社の維持には十分でしたが、常にキャッシュフローが不足していたため、プロジェクトを拡大したり、迅速に展開したりすることはできませんでした。その結果、カラー展開は在庫リスクがあるためすべて黒一色で、一度に一つずつしか作れず、製品の失敗が即座に倒産につながる可能性があるため、全体的にリスクを避ける経営を強いられてきました。 さらに、ATD Supplyの製品が世界最高の小売店や販売店の一部で取り扱われ、多くの業者が関心を示してくれても、現在のマークアップでは彼らに提供できる利益率が競合他社より低くなってしまいます。予測可能で安定したB2B販売ができないことが、投資回収やその他のあらゆる活動のスピードを鈍らせていました。 その上、世界と市場は変化しており、物流上の問題や関税という形で不確実性がもたらされています。ATD Supplyは米国製素材を輸入してイタリアで加工し、製品の98%を輸出（関税導入前は50%が米国向け）していることを考えると、こうした変化がどれほど業務に深く影響を与えているかがわかるでしょう。 では、単純にマークアップを上げればいいのではないか？いいえ、違います。実際の生産コストに業界平均のマークアップを適用すれば、これらのパックは1つあたり750ユーロを超えてしまいます。私は安価なバッグを作るつもりはありませんが（それなら他社の方がはるかに優れています）、現在の最終価格ですら多くの潜在的なユーザーを切り捨ててしまっており、さらに値上げすれば、さらに多くの顧客にとって持続不可能なものとなってしまいます。 結局のところ、極東で製造された同等の品質のパックは、ATD1やATD2の数分の一のコストで作られていますが、最終価格が数分の一というわけではありません。最終価格を上げることは不可能なため、プロジェクト全体を財務的に維持できるマークアップを確保するには、生産コストを削減するしかないのです。 単一の製造パートナー：資産であり、リスクでもある。 イタリアのバッグ製造は主に皮革や高級ファッション市場向けに調整されており、構造よりも素材が重視される傾向があります。スポーツ、ライフスタイル、アウトドア用品を専門とする少数のメーカーは、実質的には小規模で家族経営の企業が多く、専任のサンプリングチームを雇用するほどの余裕がありません。人手不足が常態化しており、1〜2人の従業員が新規および既存の全クライアントを同時に担当しています。従業員や縫製担当者が病気になれば、納期は単純に延期されます。 さらに、今日のイタリアのメーカーの多くは、特定の構造をより簡単かつ安価に仕上げるためのごく一般的な機械すら欠いています。通常のワークフローや能力を超える構造を求められると、デザインの変更を要求するか、単に受注を拒否します。イタリアでATD1の製造パートナーを探していた当初、バータック（補強縫い）マシンすら持っていない工場を何社も見ました。国内では作れないと言われたり、原材料費や送料とは別に、工賃だけで100〜200ユーロを要求されたりしましたが、その工場では私が必要とする品質には到底届きませんでした。 最初のATD1の生産から一緒に取り組んでいる個人経営の工房をようやく見つけたとき、コストは依然として高かったものの、何か手応えを感じました。彼が私が求める卓越した品質で製品を作ってくれたからだけでなく、エンジニアリングに関与しようとしてくれ、手抜きのために安易な方法を求めることなく、積極的に機械への投資を行ってくれたからです。 それ以来ずっと一緒に仕事をしていますし、これからも続けていくつもりですが、単一のパートナーに頼ることは持続不可能で、明らかにリスクが高すぎると当初から分かっていました。いずれ他の選択肢を探さなければならない時が来ると考えていたため、イタリア、さらにはEU圏内で製造パートナーの候補を探し続けてきましたが、今でも実現可能な代替案はほとんど見つかっていません。... 続きを読む...
USA Tariffs: announced, introduced, withdrawn. Future challenges and the perfect time to gear up.
米国関税：発表、導入、撤回。今後の課題と準備を整える絶好のタイミング。
4月2日、米国政府は輸入品に対する関税を公式に導入しました。これはATD Supplyの事業運営、および米国の顧客への販売に直接的な影響を与えるものでした。数日後、EU（イタリアを含む）に対する関税は撤回され、現在90日間停止されています。これにより、当社のバッグは米国の顧客にとって以前と同様に関税がかからない状態となりました。しかし、すでに損害は出ていました。関税は実際に導入される前から、発表されただけで市場に影響を与えるのに十分であり、数週間前の発表だけで売上の減少と一部の原材料価格の上昇を招いてしまったのです。世界的な自由市場が最善のシステムかどうか、あるいはそれがもたらす歪みが提供する可能性に対して支払うべき公平な代償であるかどうかを議論するのは、ここでするべきことではありません。これらの関税が賢明な策かどうかを判断するのは私の仕事ではありませんが、この変化に向き合い、利益率や顧客の購買力を損なうことなく売上の減少を抑える方法を見つけるのが私の責務です。関税を吸収できるほど製造コストを削減するための極東の製造パートナーを探すことも、関税が相互的になった場合に高騰する恐れのあるアメリカ製生地の代替品を探すことも、その方法に含まれます。自分の製品を世界に発信し、国際的に販売し、世界中のユーザーに届けることができるという可能性こそが、デザインや製品の製造品質と同じくらい（あるいはそれ以上に）、ATD Supplyを可能にしました。この可能性があったからこそ、人類学とバックパッキングに情熱を注ぐ未経験のイタリアの若者が、自身の旅の経験を基にバックパックを開発することができました。複雑な構造と当時としては極めて珍しい機能を備え、世界中から最高の素材（イタリア、米国、ドイツ、そして極東）を集め、生産を開始するのに十分な技術を持ち（かつクレイジーな）イタリア中部の製造パートナーを見つけ、国際的なクラウドファンディングサイトで立ち上げ、最終的に南極大陸を除くすべての地域から注文を集めることができたのです。ここ数年、あのバックパックはATD Supplyのベストセラーであり続けていますが、私は多くの製品の取り扱いを終了し、何千もの注文を処理し、さらに数千件の顧客対応を行い、厳選された少数の海外小売店で製品を販売してきました。そのすべてを、ここイタリアでは（ほとんど）何も売らずに行ってきたのです。実際、このプロジェクトは当初から国際的な視野を持っていました。私が作成したすべてのコンテンツと言語はグローバルな視聴者をターゲットにしており、最終的に全売上の98%以上が国外への輸出となり、その約50%が米国向けでした。そのため、EUに対する関税が発表から数日で90日間停止されたことは喜ばしいことでした。これは、この状況を活かすための約90日間の猶予があることを意味します。今後3ヶ月間、米国から当社のバッグを注文すれば、以前と同様に関税は一切適用されません。ATD1バックパックは在庫があり**、**ATD2バックパックは予約注文を受け付けています**（6月末に出荷予定）。ほぼすべてのアクセサリーも即出荷可能な状態で揃っており、送料のプロモーションも実施していますので、ギアを揃えるには絶好のタイミングです。 続きを読む...
ATD1 and ATD2 backpacks updated and now available for preorders (plus some accessories!)
ATD1およびATD2バックパックがアップデートされ、予約受付を開始しました（アクセサリーも同時発売！）
今回初めて、両方のバックパックを同時にリリースすることになりました。ATD1第6弾生産分は来週発送予定です。本製品は世界中の何千人もの旅行者に愛用され、信頼を得てきました。すでにデザインを大きく変更する必要はありませんが、小柄な方でもより快適に背負えるよう、ショルダーストラップの間隔を調整いたしました。ATD2第2弾生産分は2025年1月下旬発送予定です。底部を斜めにカットしすぎない設計に変更したほか、フィット感を高めるためにショルダーストラップの角度を見直しました。また、フル積載時の効率的な荷重管理を可能にするロードリフターも追加しています。新しく採用した同系色の刺繍ロゴにより、さらに控えめで上品なブランディングとなりました。両モデル共通のアップデート：- サイドコンプレッションストラップが取り外し可能になりました。- フロントコンパートメントのオーガナイザーを簡素化。ペン差し1つと、新しいアルミ製キーフックを備えています。- （生地にこだわりのある方へ！）バックパネルのパッド部分とショルダーストラップには、Challenge Sailcloth社製のRBC®600を使用。バック本体の他の部分に使用しているEPLX®600 Ecopak®とは異なり、PUコーティングを施し、環境に配慮したC0 DWR（耐久撥水）加工を染み込ませています。RBC®600はEPLX®600 Ecopak®の表面に使用されているものと同じ600D平織生地ですが、ラミネート加工されていないため柔軟性が高く、角（特にパッド部分）でのひび割れリスクが軽減されています。 ATD2の製品ページには、わずかですが前モデルの在庫も残っており、現在特別価格でご提供中です！再入荷および新製品の予約受付中その他、アップデートされた製品や新製品は以下の通りです：- Fidlock® V-Buckle チェストストラップ（当社で最も人気のあるアクセサリー）。- ACU パッキングキューブ（EPLX®200 Ecopak®素材を使用。スライド式ハンドル付きで、どんな荷物やバッグにも収まる2サイズ展開）。- キーカラビナ（鍵や小物をまとめるのに便利な、頑丈で小型のアルミ製カラビナ）。- PatchMate（お気に入りのパッチを貼れる、ラゲッジタグのようなベルクロプレート。付属の面ファスナーを使ってPALSウェビングやショルダーストラップに取り付け、バッグにベルクロスペースを追加できます）。- トラベルダンプトレイ（バッグ本体と同じEPLX®600 Ecopak®を使用。フラットに折りたたんで持ち運べ、旅先でベッドサイドやテーブルの上の小物類を整理する際にすぐ広げて使えます）。 今後のプロジェクト：カラー展開について会社設立から6年、ATD Supplyは一貫して黒の製品のみを作り続けてきましたが、そろそろ（すぐではありませんが）将来に向けてラインナップに彩りを添えることを検討し始めています。私たちが目指しているのは、ありふれたネイビーブルーやブレイズオレンジ、あるいは一般的なタクティカルカラーを採用することではありません。旅先の環境に溶け込み、過酷な状況で使い込まれて汚れてしまっても美しさを保ち、かつ「オールブラック」以外の選択肢を求めるユーザーの皆様に響く色を届けたいと考えています。この件に関する詳細は今後数ヶ月の間に発表いたします。現時点で言えることは、このプロセスにはぜひお客様にも参加していただきたいと考えているということだけです。続報をお楽しみに！ 続きを読む...
New and updated products now available.
新製品およびアップデートされた製品がご利用いただけるようになりました。
ATD Supplyのウェブサイトに新しく追加された製品およびアップデートされた製品について、簡単にお知らせします。より良い素材、特に100%ポストコンシューマーリサイクル素材を使用するという絶え間ない取り組みの一環として、ATD Supplyの一部のバッグやアクセサリーにChallenge Sailcloth社のEPLX200 Ecopak®を採用しました。これに伴い、各製品ページを更新しました。ARB Tote Bagは、EDC（日常の携帯品）にも旅行にも最適で、現代のオフィスシーン、夜のお出かけ、買い物、ビーチや公園での一日など、あらゆるシーンで活躍する収納力と汎用性に優れたバッグです。パッド入りの調節可能なハンドル、キャリーケースへのセットアップ機能、クイックアクセス、バランスの取れた内部整理ポケットを備えています。 ASP Sling Pouchesは、日常使いにも旅行にも欠かせない万能アイテムです。ケーブルやテックアクセサリーの収納ポーチやドップキット、EDCツールの持ち運び用としてはもちろん、必要なときには単体のスリングバッグやウエストパックとしても使用可能です。 AFP Flat Pouchesは、選ぶサイズに応じてタブレット、ノート、パスポート、スマートフォン、クレジットカード、その他のEDCアイテムの収納に最適です。L字型のジッパー開口部により、ポーチとして使う場合も、ミニマルなスリングバッグとして肩掛けする場合も、中身の取り出しが非常にスムーズです。 ショルダーストラップについてですが、ATD Supplyでは当初からストラップを別売りとしています。ポーチやトートを複数お持ちの場合でも必要なのは1本だけかもしれませんし、すでにストラップをお持ちの方や、そもそもストラップが不要な方もいらっしゃるからです。ストラップが付属してしまうと、不要な資源とコストを消費することになり、生産の観点からも無駄が生じてしまいます。この方針を維持しつつ、私が長年愛用してきた2種類のストラップを、ATDのお客様にも提供することにしました。軽量で多用途なParacord Modular Strapと、幅広のSimple Shoulder Strapです。バッグ類以外では、こちらの頑丈で汎用性の高い エナメルマグがとても気に入っており、製品ラインナップに加えました。これは、ヨーロッパで何世紀も続く伝統的な手法を守り続けている最後の3社のうちの1社によって製造されています。EUで手作りされており、ガスコンロ、IH調理器、直火、オーブン、食洗機、冷蔵庫、冷凍庫で使用可能です。電子レンジ以外であれば基本的にどこでも使用できます。最後になりますが、カラフルなジッパープルとショックコードのページにも最新の画像を掲載しました。ショックコードは今回からより長いサイズもご用意しております。 続きを読む...
Preorders open on ARB Tote, ASP slings pouches and AFP Pouches
ARBトート、ASPスリングポーチ、およびAFPポーチの予約受付を開始しました。
多くの皆様から再入荷のお問い合わせをいただいておりましたARBトートバッグ、ASPスリングポーチ、そしてAFPポーチの先行予約を開始いたしました。ポーチ類は12月、トートバッグはバックパック用のパッド入りベルトと共に1月に出荷を予定しております。 続きを読む...
New reviews for the updated ATD1 Backpack.
アップデート版ATD1バックパックの新しいレビュー。
ATD1 Backpackのアップデート版を現在生産中ですが、その間にThe Perfect Pack、Bo Ismono、そしてRushfasterによるレビューを公開しました。ぜひチェックしてみてください！ 続きを読む...
The Ultimate One Bag Travel Backpack: If it is only one, it's the ATD1.
究極のワンバッグ・トラベルバックパック：一つ選ぶなら、ATD1。
何を、そしてどのようにパッキングするかは、向かう先やそこで遭遇する天候、飛び込むことになる文化、行うアクティビティ、利用する交通手段、その他多くの変数に大きく左右されます。それにもかかわらず、頻繁に旅行をする人のほとんどが、目的地特有のアイテムを追加するためのベースとして、いつも持ち歩く「定番キット」を持っていることは否定できません。ATD1は長年にわたり数え切れないほどの旅に同行してくれた、間違いなく私の一押しのワンバッグ・トラベルバックパックです。パッキングについてはすでにこちら（パート1、2、3）で語っていますが、仕事と休暇を兼ねて東南アジアを1ヶ月間周遊し、アップデートされたATD1のみを荷物として持ち歩いたため、その使用感と併せて、同じ緯度の地域を探索しようとしている方の参考になればと思い、パッキングリストを共有します。目的地：ベトナム、カンボジア、バンコク（タイ）。天候：北ベトナムは涼しく雨がち。それ以外の日々は暑く晴天で、時折少し湿度が高い。旅の目的：休暇、ホーチミンでの仕事。パッキングリストバッグ：- ATD1 バックパック- Macbook Pro 13インチ- 本- 無印良品の小さなポーチ（洗面用具一式、主に固形物と処方箋コンタクトレンズ）- iPhone- SAK（アーミーナイフ。出張中は「Electrician」や「Solo Alox」から黒の「Sentinel」に交換）- Klean Kanteen Reflectボトル（キャップは通常のもの。Reflect純正はうるさくて壊れやすいため）- サングラス- リネンのトラベルタオル- AFP Pouch Mサイズ（身体装着型のEDC/日常携行品）- ASP Sling Pouch Sサイズ（第2段階のEDC。基本はパッキングし、時折スリングとして使用）- 2つのACU Packing Cubes（Mサイズはアクセサリー用、Lサイズは衣類用）ポーチとキューブの詳細を見ていきましょう。MサイズのAFP Pouchは常に身につけており、カーゴパンツのポケットに入れるか、パラコードストラップを使ってスリングとして（シャツの内側または外側に）装着しました。中身は以下の通りです：- パスポート- Zebraのペン- 第1段階のEDC（小さな缶ケースに、予備のコンタクトレンズ、コンパス、ダイニーマコード、書類データ入りのSDカード、サバイバル用品）-... 続きを読む...
ATD1 5th Production Run - A Classic, updated.
ATD1 第5次生産分 - 定番の進化形。
前回のATD1バックパックの販売分が完売してからしばらく経ちますが、再販についての問い合わせをほぼ毎日いただいています。ATD1は、私たちにとって最も重要で象徴的な製品です。ワンバッグで旅をする人や、真に万能なバックパックを求めるすべての人にとって、まさに「これ一つ」と言える製品であり、EDC（普段使い）としても機能する、現時点で最高のトラベルパックであると私たちは確信しています。 ATD1バックパックは、何年もの旅、ソフトグッズの開発、そして世界中の都市、砂漠、森でのフィールドテストを経て、2018年に発売されました。週末のワンバッグ旅行であれ、長期旅行であれ、毎日の通勤であれ、私たちはこのバックパックを、旅行とEDCのための究極のワンバッグ・ソリューションにしたいと考えました。 ATD1バックパックは万能であることを目指しており、どんな環境にも溶け込む控えめなルックスを備えています。その象徴的な拡張性のおかげで、圧縮時はEDC用途に十分なコンパクトさを保ち、展開時は数ヶ月のワンバッグ旅行にも対応できる広々とした収納力を発揮します。言い換えれば、「旅行、仕事、遊び」すべてをこのバッグ一つでこなせるということです。長時間背負っても快適で、巧みなポケット配置（物を収納するのに十分な数でありながら、紛失しない程度の数）で設計されており、悪天候や不正なアクセスから中身を保護しつつ、ユーザーが簡単にアクセスできる構造になっています。何よりも、耐久性を重視して作られているためサステナブルであり、日常使いで何十年も耐え抜くことができるのです。過去4年間で、このバッグは6大陸を旅してきました。紛争地への派遣から長期のバックパッキング旅行まで、過酷な環境にも耐えました。引きずられ、乱用され、バイクのサイドやトラックの屋根に固定されることもありました。その間、デイパックとして、短期間の旅行や毎日の通勤に使われましたが、素材や製造上の欠陥、あるいは使用に影響するような品質管理の問題は一度も報告されていません。バックパック愛好家のコミュニティ、Reddit、Facebookグループなどでの中古販売率が極めて低いことからも、この製品がいかにユーザーに愛着を持って使い続けられているかがわかります。 　 　 不朽の名作、進化。2018年の初登場以来、各生産ロットごとに素材や構造、ブランドロゴなどに小さな変更を加えてきました。5回目となる今回の生産では、底部構造を完全に再設計し、地面に接する角度を緩やかにして縫い目をさらに減らしました。また、人間の身体のラインにさらにフィットするようショルダーストラップの取り付け位置を斜めに変更し、ショルダーストラップとロードリフターの間隔を広げたことで、荷重管理がより効率的になり、背の低い方でも快適に背負えるようになりました。さらに、アップデートされたATD1バックパックは、満載時でも使える伸縮性のあるサイドポケット、ロールトップの芯材、よりさりげないブランド表示を実現する新しいATD同色刺繍、コンプレッションストラップを素早く開閉できるアルミニウム製ハードウェア、そしてキャリーケースのハンドルを通すためのトンネルを備えています。さらに、Challenge Sailcloth社の100%ポストコンシューマー・リサイクル・ポリエステル生地を採用しました。表地にはEcopak® EPLX600（600デニールのテクスチャード加工生地、X-Plyネット、RUVフィルムをラミネートした防水生地）、裏地にはRBC®200（200デニールのPUコーティング、環境に優しいC0 DWR加工を施した平織生地）を使用しています。 変更のない点： 　 イタリアでの設計・開発・製造。 最高品質の素材と、こだわり抜いた精緻な作り。 ストレッチ素材は二層構造で、何十年も弾力を維持。 23～55Lの可変容量が、荷物の量に合わせて調整可能。 サイズ：50-70cm x 30cm x 26cm。 内部スペースを最大化しつつ、重心を背中に近づける形状。 拡張可能なロールトップ構造：サイドまたはトップから閉じることが可能。 背面パネルのU字型ファスナー：トップ、サイド、クラムシェルの3方向からアクセス可能。 トップ、サイド、ボトムのハンドル。 耐雨性を最大限に高めるための、縫い目を最小限に抑えたライナー構造。 ストレッチスリーブにより、最大16インチのノートPCを底から浮かせた状態で保護。 フロントコンパートメント：独立した収納スペースと効率的な整理機能。 コンプレッションストラップ：容量調節および追加装備の固定に。 軽量で取り外し可能なCurv®（自己強化ポリプロピレン）製フレームシート。 取り外し可能な左右兼用のチェストストラップとヒップベルト。... 続きを読む...
Trying to be a greener company.
より環境に配慮した企業を目指しています。
正直に申し上げます。バッグ業界は環境に優しいとは到底言えず、ATD Supplyも例外ではありません。非生分解性の合成素材を使用し、ほぼすべての製品を国際配送しているからです。私は人間環境科学の学位を持ち、長年辺境の地を旅してきた経験から、プラスチック関連の汚染が環境やそこに住むコミュニティに与える影響を理解しています。また、10代の頃から環境問題の複雑さに関心を持ち、消費者の選択が環境にどのような結果をもたらすかを強く意識してきました。 ラオスのナムヒンブン川北方にそびえる断崖。著者撮影。そうした背景もあり、私はバッグ製作を始めた当初から「耐久性」を重視することにしました。素材、構造、そして製作のあらゆる工程は、この目標を念頭に置いて定めました。それは、製品寿命を最大限に延ばし、多様な用途に対応させることで、お客様が持つバッグの数を減らせるようにすることです。廃棄物の削減や裁断の最適化に加え、作り手としての私の環境負荷低減への取り組みにおいて最も重要な部分は、素材が何であれ、長持ちし、かつユーザーがより多くの場面で活用できる製品を設計・開発することだと考えています。それこそが、お客様が所有するバッグの数を減らすことにつながるからです。そのために、私はまず信頼性の高い耐久性素材である標準的なCordura®ナイロンを使用することに決めました。これまで展示会や見本市に足を運び、何十社もの織物業者を訪ねましたが、私が求める耐久性を備えた天然素材を見つけることはできませんでした。いわゆる「環境に優しい（グリーン）」と宣伝されるものも、グリーンウォッシュ的な「リサイクル可能」なものから、本格的なポストコンシューマーリサイクル生地まで調べましたが、結果は同じでした。この状況には大変もどかしさを感じましたが、それでも私はATD製品にCordura®を使い続け、軽量な製品にはDimension Polyant社のXpac®ラミネートを併用してきました。そんな折、Dimension Polyant社でXpac®をソフトグッズ用ファブリックとして開発した人物が、Challenge Sailcloth社のために、ポストコンシューマーリサイクルポリエステル100%の生地を開発したことを知りました。その生地は、耐摩耗性の面でナイロンに匹敵する性能を持ち、質感も非常に近く、さらにリサイクル素材のX-plyレイヤーとフィルムをラミネートすることで、耐引裂性、完全防水性、寸法安定性、構造的強度を高めたものでした。その生地はEcopak®と呼ばれ、私はすぐにサンプルを請求しました。 届いたサンプルの中に、とても気に入ったものが3、4種類あり、すぐにテストを始めました。このフィルムは耐摩耗性がわずかに高く、何よりもX状の層が薄く、表面から浮き出ることも少ないため、類似の素材に比べて摩耗や剥離が抑えられるという利点がありました。環境面でも、1ヤードあたり20本以上のプラスチックボトルを再利用しており、CF（フッ素系化合物）フリーで、製造過程でVOC（揮発性有機化合物）も発生しません。このリサイクルポリエステルの製造によるCO2排出量はナイロンより50%、バージンポリエステルフィルムより38%低いとされており、オーガニックコットンの排出量とほぼ同水準と言えます。ATD2バックパックの初回製造分には、コストは以前の素材よりかかりましたが、この600dラミネートを採用することに決めました。今後、カタログに掲載される他の製品にも、さまざまな重量のEcopak生地を順次採用していく予定です。これはより大きな決意の一部にすぎません。在庫分を除き、今後はより多くのリサイクル素材や生分解性素材を使用していくとともに、他の繊維や生地メーカーも積極的に検討し、耐久性を一切犠牲にすることなく、真に環境に配慮した製造を目指していきます。 ソウルでのATD2。写真：JT White (@jtinseoul)カバー写真は2021年、アルプス山脈のバルマ避難小屋にて著者撮影。 続きを読む...
ATD2 backpack review and Q&A session with theperfectpack.com
ATD2バックパックのレビューとtheperfectpack.comによるQ&Aセッション
Theperfectpack.comの面々はバックパックについて精通しており、彼らにATD2をしばらく使ってもらい、フィードバックをもらうことに非常に興味がありました。さらに、彼らはジョン・カスティスに私のインタビューを依頼してくれました。単なる製品の話にとどまらず、彼の鋭い質問は、デザイナーとしての人生や、現代という困難な時代に会社を経営することに関連するトピックを深掘りする内容となっています。ぜひ両方の記事をお楽しみください！ 続きを読む...
Meet the ATD2 Backpack: a compact one-bag option for commuting, EDC and Travel.
ATD2バックパックのご紹介：通勤、日常使い（EDC）、旅行に最適な、コンパクトなワンバッグ・ソリューションです。
ATD1は、まさに「これ一つで十分」なバッグを目指して開発されました。非常に多くの異なる環境や荷物の量に柔軟に対応できるよう設計されており、新たなバックパックをデザインすることは決して容易なことではありませんでした。別のバックパックをどのようなシチュエーションで使うかを考えることすら、困難な作業だったのです。私が所有するATD1のプリプロダクション（試作）モデルは、この4年間、私の唯一のバックパックであり続けています。文字通り毎日、荷物の量や場所に関係なくそれだけを使い続けてきましたが、どんな時でも完璧にフィットしました。 とはいえ、他にはないほどコンパクトに圧縮できるバッグであっても、基本的には大きめの部類に入ります。そうした中、よくあることですが、お客様からの後押しがありました。最も多かったリクエストの一つが、ATD Supplyのラインナップに小さめのパックを加えてほしいという声でした。 私は何年も前からATD2について構想を練ってきました。この挑戦には深く興味を惹かれる一方で、失敗するのではないかという恐怖も常にありました。何と言っても、2作目は最も難しいものですから。 単純にATD1を小さくすればいいというものではありませんでした。拡張性を重要な機能として維持するにしても、サイズが異なれば用途も異なり、解決すべき課題や使用シーンも変わってきます。まずは、一人のユーザーとして「こんな時に小さいパックがあったら便利だったな」という場面を考えることから始めました。日々の通勤、EDC（日常の持ち物）、短い旅行、あるいは荷物が少なくて済む長期旅行。あるいはその逆で、どうしても大型の荷物が必要な際に、コンパクトでありながら拡張できるバックパックがあれば、と感じるような場面です。 言い換えれば、コンパクトで素早く使え、なおかつアクセス性がさらに向上したバッグである必要がありました。同時に、僻地でのハードな旅に耐えうる耐久性を備え、より幅広い状況に対応できる拡張性を持ち、それ自体が「これ一つで十分」な選択肢となる必要があったのです。 私は、ATD1の開発を導いた11の必須ポイントから設計を開始しました。パックは以下の要素を満たす必要がありました。- 耐久性（＝サステナビリティ。長年の日常使いに耐えること）。- 快適性（長時間の着用、激しい動きの中でも快適であること）。- コンパクトさ（機内持ち込みサイズであり、オフィスや街歩きでも大きすぎないこと）。- 収納力（外寸に対して内部容積の比率が最適であること）。- スマートさ（収納物は整理できるが、どこに入れたか分からなくなるような多すぎるポケットは不要）。- 柔軟性（ニーズに合わせてサイズと容量を変えられること）。- 保護性能（衝撃、天候、盗難から中身を守ること）。 - アクセス性（背負ったままでも頻繁に使う物に簡単にアクセスできること）。- 控えめな外観（ギア好きの目には留まっても、不要な注目を集めないこと）。- 多用途性（旅、仕事、遊び、すべてを一つで完結できること）。- 回復力（挑戦を支え、ユーザーの冒険を容易にすること）。次に寸法を決定しました。幅25cmのATD2は、洗練され、俊敏で機動力に優れています。高さは45～65cmで、本格的な荷物に対応しつつ、小柄な体格にもよくフィットします。メインコンパートメントの深さは16cmで、ATD Cubes（または一般的なパッキングキューブ）と多少の余裕が収まるサイズです。容量は約18～31リットルで、ATD Supplyの製品に期待される実用的な多用途性を維持しています。重量は1.3kgです。 ATD1を素晴らしいパックにしている全ての機能を継承しつつ、ATD2の用途に合わせて残りの部分を最適化しました。兄貴分から受け継いだのは、取り外し可能なCurv®フレームシートによる軽量な荷重サポート（フルサイズに再設計済み）と、キーリーシュ、ペン差し、二つのイージーアクセスポケットを備えた独立したフロントコンパートメントです。 内部レイアウトは新サイズに適応させつつ、Pouch Links（別売）を使ってポーチを吊り下げられるループや、15インチまでのノートPCなどのギアを底部から浮かせた状態で守る二層のストレッチスリーブを備えています。前モデル同様、ATD2は両サイドのハンドル、防水性を高めるセミフローティングライナー、ウェビングを整理するOneWrap Velcro®ストラップ、そして圧縮の度合いに関わらず荷物を背中に近づける斜めの形状を採用しています。 バッグを背負っている時のメインコンパートメントへの不正アクセスを防ぎつつ、アクセス性と拡張性を両立させるため、背面パネルのクラムシェル開閉とロールトップの組み合わせは維持しました。ただしここで最初の変更点があります。このパックにはより素早いトップへのアクセスが必要であり、また預け入れ荷物として頻繁に施錠する目的ではないため、ARB Toteのように、芯材を入れたロールトップを一つのマグネット式Fidlock®バックルで留める方式を採用しました。これにより開閉がよりスピーディーになっています。 サスペンションもATD1の快適な形状をベースに再設計されました。ATD2のショルダーストラップはより細く短くなりましたが、これまで使用してきた10mm厚の独立気泡Evazote®パッドはそのまま維持しています。背面パネルも改良され、他のラゲージと併用した際にキャリーケースのハンドルに素早く通せるよう設計されています。 通勤や日常での使い勝手を向上させるため、耐摩耗性を少し犠牲にして、ボトルや三脚などを入れられる二層のストレッチサイドポケットを追加しました。サイドコンプレッションストラップにはアルミ製のGフックを採用し、素早く展開、調整、取り外しが可能です。ボトム部分はATD1より簡略化され、丸みを帯びた形状にすることで防水性を高め、必要になるまで目立たない幅広の底部ハンドルを追加しました。 さらに、取り外し可能な左右兼用のチェストストラップ、取り外し可能な1インチ幅のヒップベルトが付属し、弊社のフルサイズパッドベルトとも互換性があります。生地はほつれを防ぐためにレーザーカットされ、ATD Supplyの代名詞である隠しステッチや丁寧な仕上げを施すことで、肌への摩擦や糸の摩耗を防いでいます。このバッグはイタリア国内にて、ここ数年ATD1やその他の全製品を製作してきた熟練の職人たちにより、細部までこだわり抜いて製造されています。素材に関しては、ラミネート素材を採用し続け、ATD2... 続きを読む...
Let’s talk Packing: what, why, and how to pack for traveling - Part 3/3
パッキングについて語ろう：旅行の準備、何・なぜ・どうやって - 第3部（最終回）
パッキングを再開する前に、読者の方から何度か質問をいただいた、この投稿のカバー写真について少し触れておきたいと思います。1枚目はラオスのボラヴェン高原で、2枚目はカナリア諸島のフエルテベントゥラ島にあるコフェテ・ビーチで撮影したものです。今回の投稿の写真は、同じ島のティンダヤ山付近で撮りました。すべて私が撮影したものです。整理の仕方：キューブとポーチ、さまざまなアプローチ。前回の記事では、私の旅行用の衣類、EDC（エブリデイキャリー）セットアップ、キット、それらを入れる容器、そしてそれらをどのように組み合わせ、旅行の長さや目的地に応じて内容を調整（または調整しないように）しているかについて説明しました。今回は、それをどのようにキューブにパッキングしているか、そして長年試してきたさまざまなアプローチについて見ていきましょう。個人的に、組み込みの整理機能がたくさんあるバッグや、仕切りが多すぎるバッグは好きではありません。私は、パッキングキューブやポーチで整理できる、大きくて拡張可能なコンパートメントが一つある方が好みです。これなら必要に応じて簡単にバッグを変えられますし、素早く荷物の出し入れができます。ポケットの中身を取り出したり、手元に置いておきたい小物を入れるための整理機能はあると嬉しいですが、それらは目立たず、よく考えられていて、あまり特化しすぎていないものが私の好みです。 南インドを4週間、現地交通機関やバイクで巡る旅に持っていった装備一式。私が最初に設計したトラベルバックパック「Companion」に詰め込んでいました。キューブは無印良品のもの、青いThe North Faceのポーチはもう持っておらず、今では持ち物はかなり減っています。私は以前からサブバッグ、時には単なるビニール袋を使ってパッキングをしてきましたが、パッキングキューブの利点はずっと前に学びました。キューブを使えば、バックパックの中身を数秒で取り出せますし、デイパックモードに圧縮することもできるからです。また、中身を保護し、シワを減らし、バッグの中で物が迷子になるのを防ぐこともできます。ATD1バックパックは、キューブと併用することを前提に開発されたと言っても過言ではありません。まず、衣類はすべて1つの大きなパッキングキューブ（実はこれです）にまとめるようにしています。私は衣類をたたむのですが、現代のパッキングの鉄則は「丸めて、たたむな」なので、多くの読者には驚かれるでしょう。キューブなしでパッキングするなら間違いなく丸めますが、キューブを使えばその必要はありません。時には汚れた洗濯物もたたみ、軽量のドライバッグかビニール袋に入れ、衣類と同じキューブにまとめて収納しています。最近の旅行のほとんどは、6ヶ月に及ぶ気候の変動が激しい旅も含め、衣類用の大きなキューブ1つ（長期旅行の場合は中くらいのキューブをもう1つ追加することもあります）と、ほとんどのキットをまとめた中くらいのキューブ1つという構成で行っています（ポーチの中にポーチを入れるような状態は避けたいので）。また、洗面用具セットの第一段階と週末用の着替えも、ただバッグに放り込むのではなく、中くらいのキューブに入れて管理しています。例外として、ほとんどキューブに入れないのは、予備のレイヤー（防寒着など）、ビーチサンダル、EDCポーチ、本や電子書籍リーダーくらいです。 これは、衣類を紹介した際にも触れた、フィリピン旅行時のセットアップです。ATD1のみで行きましたが、飛行機への預け入れが必要だったため、ノートPCとセカンドラインのEDCを持ち運ぶために、写真下部にある黒い巾着袋を使いました。キューブは2つ用意し、大きい方は衣類用、小さい方は洗面用具キット、救急セット/常備薬、Ortliebの防水バッグライナー、PCケーブル、その他旅行用品、折りたたみボトルをまとめました。コットンのジャケットは、使わない時はEDCポーチと一緒にフロントポケットに入れていました。合計重量はノートPCとATD1本体を含めて9kgでした。 2019年、マニラにてパッキング完了 ATD1バックパックのパッキング方法：最適な（いくつかのアプローチ）方法。ATD1は信じられないほど拡張性と適応性に優れたパックで、最小の状態と比べると非常に大きくなります。これまで見てきたように、このパックはパッキングキューブと併用することを想定して作られています。横幅としては、10cm幅のキューブを2つ詰められるようになっており、これを一種の測定基準として覚えておくと便利です。このパックを使った私のパッキング経験は豊富で、ここ4年間私が旅行に使用した唯一のパックであり、最初からほぼ毎日デイパックとして使ってきました。荷物の量や用途に応じて、あらゆる詰め方を試しています。デイパックモードで持ち運ぶ時は、サイドパネルとロールトップを完全に圧縮し、普段ならポケットに入れているような小物や、手元に置いておきたい物をフロントコンパートメントに収納します。クラムシェル型バックパネルからアクセスするメインコンパートメントでは、ストレッチスリーブをノートPCや本（その他、背中に密着させたい重くて平らなもの）の収納に使い、残りの荷物は適当に放り込みます。中サイズのATDパッキングキューブ、または同様のサイズのキューブなら、パックをまったく拡張しなくても縦に収まります。一方、荷物が多い時は、パックを水平にベッドやテーブルの上に置き、クラムシェルパネルを開き、トップをロールダウンせずにサイドパネルを完全に拡張します。そして、必然的に生じる斜めの形状を補正するために、底に柔らかくて小さなもの（薄手のジャケット、寝袋、フリース、汚れた衣類用の小さな袋など）を配置します。 バックパネル側からキューブやポーチ（または折りたたんだジャケットのような平らなもの）をパックの中に配置し、1層以上の平らな「層」を形成していきます。これらの「層」の1つは、通常、大きなキューブ1つか中くらいのキューブ2つで構成され、時々小さなポーチを組み合わせることもあります。私は軽い物から詰め始め、重い物を「上部」に置くようにしています。その方が、背負った時に背中に近くなるからです。また、すぐにアクセスできるよう、キューブの開口部がバックパックのバックパネル側を向くように配置しています。 カシミール 2018数回繰り返せば、特に同じキューブやポーチを使って旅行する場合、ユーザーはサイドパネルを完全に拡張しなくてもパッキングできるようになります。キューブの「厚み」がすでに分かっているからです。中身が整い、パックを水平に置いたまま、バックパネルを閉じてサイドを圧縮します。この時点で、ATD1を垂直に起こし、1つの層を形成するのに足りなかった余分な物を上から詰め込みます。すぐに取り出したいけれど、メインコンパートメント内で保護もしておきたい物は、バックパネルのジッパーの上部近くに配置できます。最後にトップをバックパネルに向かってきつくロールすることで、パックの前面もしっかりと圧縮されます。 バックルはサイドで閉じると圧縮性が高まり、上部で閉じるとワイヤーロックを使ってパック全体を保護できます。 続きを読む...
Let’s talk Packing: what, why, and how to pack for traveling - Part 2/3
パッキングについて：旅行の持ち物、その理由と方法 - 第2回/全3回
本題に戻る前に、City TrekkerのAdamが最近公開した、素晴らしいATD1バックパックのレビューをご紹介したいと思います。私たちのバックパック以外にも、このチャンネルでは素材に関する知識と完璧な皮肉を交えた、公平かつ包括的なバッグやパックのレビューを扱っており、間違いなく一見の価値があります。パッキングリスト：必需品と旅行特有のアイテム。前編では旅行のスペックや期待に応じた、あるいはそれに関係のない荷物の選び方について触れましたが、今回はその中身を掘り下げ、リストやキットについてオタク気質全開で解説していきます。私にとってパッキングは「レイヤー（層）」の概念です。まず身に着けているEDC（毎日持ち歩くもの）から始め、次にEDCポーチ、そこに必要なキット（ドップキット、救急セット、医薬品、サバイバルキットなど）を準備しておいたものの中から追加し、最後に衣類や旅行用品、目的地特有のアイテムを重ねていきます。ベースとなるのは、旅行していない時にも持ち歩いているのと同じEDCセットです。これは2つのレベルで構成されており、これだけで1〜2泊の外出が可能です。 2015年インド・ナーシクのクンブメーラにてEDCレベル1の構成：1 - 財布（Bellroy Note Sleeve。10年以上使っている2代目、またはSecridのカードケース）2 - 携帯電話（海外旅行時はUlmonのオフラインマップをダウンロード）3 - 鍵（チタン製クリップ付き）4 - Zippoトーチライター（海外旅行の際はほとんどの場合、Bicライターに置き換え）5 - 硬貨1〜2枚 6 - バンダナ／ハンカチ7 - ティッシュパック8 - フェイスマスク 9 - ペン（小型のもの。Fisher BulletペンやTI Miniペン） 10 - ナイフ（都市部ではVictorinox... 続きを読む...
Let’s talk Packing: what, why, and how to pack for traveling - Part 1/3
パッキングについて話そう：旅行の準備における「何」を「なぜ」「どうやって」詰めるか - 第1部/全3部
インターネット上にはパッキングの指南書やヒント、ライフハックがあふれているため、正直なところ、世界にこれ以上「パッキングの方法」ガイドが必要だとは考えたことがありませんでした。とはいえ、お客様や弊社の製品に関心をお持ちの方々から寄せられるメッセージにお答えする中で、最も多く直面するトピックの一つがパッキングです。ATD1バックパックをどのようにパッキングするかという質問、彼らのパッキング方法に対するフィードバック、特定の旅行に向けたラゲージ選びの提案など、枚挙にいとまがありません。そこで、ATD Supplyは数多くの旅路を共にしてきたトラベルギアを製造しているということもあり、チャットやメールでの議論をまとめ、私自身のメモを加え、私自身がどのように旅をし、パッキングをしているかを探求することにしました。これが何かのお役に立てば幸いです。 モロッコ、2017年第1部では、大小問わず旅行の前に私がどのような基準でギアを選び、どのようなラゲージを愛用しているかについてお話しします。第2部では、パッキングリストに焦点を当て、私が持ち歩くキットと、それらの組み合わせ方を探ります。最後の第3部ではパッキングそのものをテーマに、パッキングキューブの活用法や私のパッキングスタイルについて解説します。旅：目的、目的地、移動手段を定義する。多くの人々と同様に、私も10代後半の頃から、触手のように広がる大都市から人里離れたアウトドアの目的地まで、車中泊から数ヶ月にわたるバックパッキングまで、文字通りあらゆる場所（高級ホテル、駅、公園、通りを含む）で眠りながら、さまざまな場所へさまざまな方法で旅をしてきました。旅は常に自分の中にあり、幼い頃からそれを奨励されてきました（イタリアの家庭教育としては珍しいことでした）。私の最初の長距離バックパッキング旅行は、スペインでの6週間の夏の「インターレイル」でした。当時18歳だった私は、80Lの基本的なハイキングパックに、旅先でお金を節約するための2kg以上の缶詰など、無駄なものを詰め込んで出発しました。今では、2週間を超える旅行であっても、当時とほぼ同じ、あるいははるかに少ない量のギアでパッキングしています。ヨーロッパ、北アフリカ、インド、東南アジアを貧乏バックパッカーとして繰り返し旅する中で、旅行中の食費をほとんどかけずに楽しむ方法を発見し、同時に年月を経て快適さや自分へのご褒美を楽しむ術も学びました。どこでも数ドルで手に入るので置いていけるものと、心の平穏と健康のためにどうしてもパッキングしなければならないものとが分かってきたのです。 標高5000mで高山病と闘いながら、大丈夫なふりをしている著者。カシミール、2018年。私は全体的にかなりミニマリストな傾向があり、自分の持ち物を、実際に使い、自分を心地よくさせるものだけに絞り込んでいます。とはいえ、断固たるミニマリストなら間違いなく非必需品と判断するような物も持っていますし、時としてパッキングすることもあります。さらに、旅人は適応力を磨くべきだとはいえ、心の平穏と快適さは私にとって非常に重要です。インド北部を横断する45時間の2等列車の旅は、自分を快適にしてくれるものを手元に置けるかどうかにかかっていると言っても過言ではなく、それがなければ悪夢にもなれば、リラックスした体験にもなり得るのです。明らかに、それぞれの旅が私自身やパッキング方法について新しいことを教えてくれるため、ここ数年で、パッキングの際に必ず、あるいはほぼ必ず持ち歩く「定番のキット」がいくつかできあがりました。それについてはまた後ほど触れるとして、まずは旅行そのものから始めましょう。2日間の出張、ビーチでの1日、数日間友人や親戚を訪ねるための長距離ドライブ、パートナーとの都市への週末旅行、現地交通機関を利用したイラン1ヶ月の縦断など、必要となるものは当然大きく異なります。パッキングリストとラゲージの選択を左右する問いかけは、次の通りです：- 特定のニーズがあるか（処方薬、「性別特有のニーズ」、習慣、やりたいスポーツなど）？- どのような移動手段を利用するか？- 飛行機を利用するか？（その結果：受託手荷物として預けるか、機内に持ち込むか？）- 旅行中、あるいは目的地において、持ち込めるアイテムに制限があるか？目的地にて- 暖かい気候か、寒い気候か、あるいは両方か？- 雨は多く降るか？- ラゲージを持って歩く必要があるか？- フォーマルまたはセミフォーマルなイベントがあるか？- 衣類を洗濯・乾燥する（あるいは洗濯に出す）チャンスや時間はあるか？- 特定のギアが必要な活動（ハイキング、スポーツ、仕事など）が含まれるか？- ラゲージを部屋や車に置いておけるか、それとも常に持ち歩くことになるか？- 当局の検査や、高級品を「紛失」しかねないレベルの軽犯罪に遭遇するリスクはあるか？- 医療水準やアクセスの低さを考慮して、基本的な応急処置キット以上のものが必要か？ コンパニオン・バックパック：2015年ケララにて、唯一のラゲージとして持参した、私が最初に設計したトラベルバックパックラゲージ：何をパッキングするかを確認する前に、どこにパッキングするかを確認する。拠点が快適で、移動時間が短く、歩き回る必要が少ない快適なドライブ旅行（この場合はトートか、稀に古いパタゴニアのブラックホール・ダッフルを使用）、あるいは特定のギア（ハイキングやカヤックのギア、スノーボードブーツ、式典用のスーツなど）を収納するためのセカンドバッグが必要な旅を除き、私は常にATD1バックパックを唯一のラゲージとして旅をします。拡張性があり、必要なギアをすべて詰め込め、目的地に着いたら素早く圧縮してデイパックとして使える。これは私がこのバックパックを設計する際に実現しようとしたことであり、今でもその最大の魅力となっています。その他、発売当初から気に入っている3つの特徴は、その「爆弾にも耐える」ような頑丈な構造（私のものは4年間の過酷な使用にもかかわらず、ほとんど劣化が見られません）、荷物を満載して歩いても快適であること、そして最後に、主張しすぎない控えめなデザインです。どんな環境にも馴染み、フォーマルすぎず、タクティカルすぎず、テクニカルすぎず、派手すぎないのです。バッグの中では、常にアイテムをパッキングキューブに分けて収納します。数は旅行によって異なりますが、弊社オリジナルのものや、数年前に自分で作った古いCordura®製のもの、あるいはかつて使っていた無印良品のリップストップナイロンやメッシュのものを使用しています。激しい雨や長時間の降雨、あるいは水辺に近い場所での活動が予想される場合は、薄手で頑丈なオルトリーブのパックライナー（ドライバッグ）を明るいオレンジ色で用意し、折りたたんでパッキングします。 デイパックモードのATD1。ラダックにて（2018年）ノートPCを持ち運ぶ必要がある際、フライトのためにバックパックを預け入れなければならない場合や、トラックの屋根やバイクのサイドラックに括り付ける必要がある場合は、機内持ち込み用のサブバッグを持つようにしています。普段はARBトートバッグか、その時の持ち物の量に応じて適当なコットントートバッグを使います。一方で、フライトで荷物を預ける必要がない場合や、預ける必要があってもPCを持ち歩かない場合は、いつものEDC（毎日持ち歩く装備）一式に加え、ポケットや小さなポーチに少し荷物を入れるだけで済ませます。そのポーチは、バックパックが戻ってきたらその中に収納してしまいます。普段はASPポーチか、ずっと昔に東南アジアのどこかの市場で買った丈夫な10Lのドライバッグを使います。水辺のアクティビティを含む旅行の際は、今でもそのドライバッグを持参します。キャリーバッグも魅力的だとは思います。特にペリカンケースのような堅牢なものや、リモワのような洗練されたアルミ製のものには惹かれます。とはいえ、私は今のところ所有しておらず、購入する予定もありません。空港で指一本で4輪のキャリーを転がしている人を見て、バックパックを背負った自分が少しうらやましく思うことも確かにあります。しかし、目的地に到着してその人たちがでこぼこした道を苦労して引きずっていたり、道が悪いからと持ち上げて運んでいる姿を見ると、その憧れも一瞬で冷めてしまいます。旅行でよく見かけるタイプの荷物ですし、利点もあるのでしょう。ですが、東南アジアで小さなボートに荷物を積み込むのに苦労していた人や、デリーの歩道で悪戦苦闘している人たちを見ていると、空港の乗り継ぎで彼らのキャリーをうらやましく思っていた自分の方が、ずっと楽だったのではないかと思ってしまいます。将来的に、もっと簡単で快適な旅行をする際や、壊れやすい機材を運ぶ必要が出てきた時にはキャリーを持つ可能性も排除しませんが、現時点では計画に入っていません。　　2017年のモンスーンの季節、ラオスのコンロー洞窟まで8時間バイクを走らせた際、ライナーとして使用したドライバッグが非常に役に立ちました。 続きを読む...
Calm after the storm: let's talk production, ATD1 price increase and next drops.
嵐の後の静けさ：生産状況、ATD1の価格改定、そして今後のドロップについてお話しします。
ATD1バックパックの第4回生産分（これまでで最大のロット数）の出荷を終え、一息ついて今後の展開の方向性を考える時期が来ました。複数回のドロップ販売、避けられないATD1の価格改定、そしてATD2バックパックのリリースについてお話ししましょう。 続きを読む...
ATD1 Backpack: 4th run's production update
ATD1バックパック：第4回生産分に関するアップデート
ATD1バックパック第4次生産の進捗報告 続きを読む...
Building a travel gear ecosystem: A deeper look at our new range of accessories.
トラベルギアのエコシステムを構築する：新しいアクセサリーラインアップの詳細について
この数週間、世界的なパンデミックの最中に、なぜ新しいアクセサリー（数サイズ）と、新しいATD1バックパックを同時にリリースすることにしたのかと聞かれました。リスクが高かったのではないか、と。 確かにリスクはありました。しかし、今こそが我々の製品ラインナップを広げる適切なタイミングであり、ATD1パックよりも手頃な価格で製品を提供することで、我々のブランドに関心を持ってくださる方々に寄り添う良い機会だと感じたのです。メイン製品を取り巻くエコシステムを発展させ、さらに使いやすくする良いタイミングでもありました。それに、実際に作業に取り組む時間もありましたから、やらない理由はありませんでした。 これまでにもポーチやパッキングキューブ、トートバッグを作ってきましたが、今回はATD1の時と同じアプローチで開発したいと考えました。シンプルかつ独創的で、一目でそれと分かりつつも主張しすぎず、他とは一線を画す高い機能性を備えた製品を目指したのです。そうして生まれたのがこちらです。AFPポーチ - Xpac® 世の中にはフラットポーチがたくさん出回っていますが、そのほとんどは単なる長方形の布を二つ折りにし、片面をジッパーで閉じただけのものです。シンプルで効果的ですし、私自身も使いますし、過去にはそのようなポーチを作ったこともあります。十分に機能します。しかし、今回は単に機能するだけでは物足りませんでした。私たちのメインバッグとの互換性を持たせ、通常のフラットポーチが抱えるアクセス性や視認性の問題を解決したかったのです。PALSウェビングとL字型ジッパーを採用することで、利便性の高い一体型の構造を維持しながらこれらの問題を克服しました。3つのサイズは、ほとんどの用途に合うよう選定しました。Lサイズは7インチタブレットやA5ノートに、Mサイズはパスポートやケーブル類に、Sサイズはスマートフォンやクレジットカードに最適です。SサイズのPALSウェビングは垂直方向に配置しており、クリップやVelcro®（マジックテープ）を使ってほぼすべてのバックパックのショルダーストラップに取り付け可能です。すべてATD1やARBトートとも（ポーチリンク経由で）互換性があり、モジュラーショルダーストラップを使って身に着けることもできます。 ASPスリング / ポーチ - Xpac® 正直なところ、私はあまりスリングバッグを使いません。パックを持たない時は、身の回りのEDC（日常の持ち物）が非常に整理されているため、ジャケットとパンツのポケットに快適に収まるからです。これまで必要性を感じたことがありませんでした。しかし夏場や暑い地域では、ジャケットを着ないため、かさばるポケットが問題になることがありました。数年前、暑い時期のパックなしの移動用として、パックに入れていたEDCポーチにストラップを付けてみたところ、非常に便利でした。そこで、優れたスリングにもなるポーチ、あるいは優れたポーチにもなるスリングの開発を始めました。サイズを決めきれなかったため2種類作り、ASPが誕生しました。洗面用具を入れるポーチとして、バックパックに吊るして（ポーチリンク経由で）ケーブルやガジェットを持ち運ぶギアケースとして、さらにはモジュラーショルダーストラップと組み合わせてスリングやウエストバッグとして身に着け、必需品を持ち運ぶことができます。まさに、旅行や日常のEDCにおける「チートコード」のようなアイテムです。基本的な内部構造により中身に簡単にアクセスでき、底部には追加の外部キャリー用のPALSウェビングを装備、Lサイズには背面にパッドが入っています。ストラップの取り付け角度は、斜め掛けのスリングとしても、ウエストバッグとしても快適に使用できるよう設計されています。 ACU パッキングキューブ - Xpac® 「キューブはただのキューブだろ？」とお思いですか？それは間違いです。私は今でもパッキングキューブは史上最も便利な収納ツールだと思っていますし、ATD1自体もパッキングキューブの使用を前提に設計されています。シリコンナイロン製のキューブなら何でも役には立ちますが、私はそのレベルをさらに引き上げたかったのです。2サイズ展開のこのパッキングキューブは、軽量でありながらしっかりとした構造を持ち、高い防水性を備えています。メインバッグの中身を整理できるだけでなく、スライドハンドルが3面に備わっており、どんな状況でも素早く荷物を取り出せます。ARB ロールトップトートバッグ - Xpac® 数年前、私はミラノのショップのためにシンプルで頑丈なロールトップトートバッグをデザインし、地元のパートナーに製作を依頼しました。当時は結果に満足していましたが、私たちの品質基準やデザインの複雑さが高まるにつれ、在庫の残り物は忘れ去られていました。昨年、在庫整理のために特別価格でウェブサイトに出したところ、驚くほど好評で完売しました。それ以来、多くのお客様からアップデート版の要望をいただいていたのです。私は「普段トートバッグを使わない人（私自身もそうです）」のためのトートを作りたいと思いました。オフィスから週末の小旅行、ちょっとしたお出かけ、食料品の買い出し、あるいはビーチや公園での一日まで、幅広く使える大容量で拡張性に優れたバッグです。その結果には本当に誇りを持っています。ロールトップの開口部は混雑した場所で中身を守り、素早くアクセスしたい時は内側に折りたためて目立たず、荷物が増えたら広げて容量を拡張することも可能です。パッド入りで調節可能なハンドルはロールトップの形態や持ち方に対応し、広々としたフロントポケットは頻繁に使うアイテムの収納に最適。内部のジッパー付きスリーブは、折りたたんだシャツやA4書類、ノートPCの収納に適しています。キャリーケースへの取り付けや、私たちのポーチとの互換性も完璧で、このバッグは「多才の怪物」と呼べる仕上がりです。 モジュラーショルダーストラップ   Duraflex製ハードウェアと、片手で素早く操作できるFidlock社製マグネットVバックルを採用。この調整可能でカスタマイズ性の高いストラップは、私たちのASPスリングポーチやAFPフラットポーチを本格的なスリングやウエストバッグに変身させ、あるいはARBロールトップトートバッグを斜め掛けにするためのストラップとして機能します。もちろん、スリムなパッドは取り外し可能です。私たちがこのモジュラーショルダーストラップをトートやポーチと別売りにしたのは、必要なのはあくまでショルダーストラップ1本だからです。もしストラップが付属していれば、複数のアイテムを購入する際に不要なストラップが重複し、無駄になってしまいます。既にお気に入りのストラップをお持ちの方もいれば、そうした持ち方をしない方もいるでしょう。いずれの場合も、ストラップを同梱することは素材とコストの浪費であり、不必要な生産になってしまうと判断しました。   アクセサリー、キューブ、ポーチ、そしてトートバッグは現在生産中で、3月末までに出荷予定です。ATD1は5月末までに出荷します。お待たせして申し訳ありませんが、世界的なパンデミックは物流にも影響を及ぼしています。早めに作業が進めば前倒しで発送しますので、余裕を持った納期を設定させていただきました。 続きを読む...
ATD1 is coming back soon, together with some fresh gear.
ATD1がまもなく復活します。新しいギアもあわせて登場予定です。
どの小さなビジネスもそうであるように、ATD Supplyもまた個人の生活から影響を受けており、この1年は世界中の多くの人々にとって過酷で人生を変えるような年となりました。多くの新たな課題、多くの変化、多くの学びがありました。ロックダウン中には、新しいギアを設計する時間や、実際に旅に出てテストする時間も持つことができました。   ATD1の発売以来、私たちはその周りにエコシステムを構築してほしいという要望を受けてきました。私たちは新製品のリリースが遅いことで知られていますが、今回も例外ではありません。私たちは時間をかけて、複雑になりすぎず、かつ考え抜かれた、同じ「フレッシュ」なアプローチでシンプルなものを作り上げたいと考えました。結局のところ、ATD1はしばしば「唯一無二」と評されてきましたので、今回も同じことを実現したいと考えたのです。   アイコニックなバックパックの第4次生産分とともに、数日中に4つの新製品（およびその他の小さなアイテム）を発表できることを誇りに思います。   重量を増やさずに適度な構造を保ち、非常に頑丈な作りで、バックパックから一瞬で取り出せる3辺のハンドル付きパッキングキューブ。スリングバッグやウエストポーチのように使え、メインバッグの中に吊るすことも単体で持ち歩くこともできるポーチ。2辺が大きく開き、EDC（日常携帯品）の整理を完結させるフラットポーチ。さらに、2019年に余剰品として販売した古いベーシックモデルを改良してほしいという強い要望に応えて製作した、美しく非常に便利なロールトップトートバッグ。おっと、これらすべてがX-Pacで作られていることをお伝えしましたっけ？今、お伝えしました！   今週後半、発売日が決まり次第、また小さなアップデートをお届けしますが、皆さまにお許しいただければ幸いです。 乞うご期待！ 続きを読む...
Interview with Carryology.com
Carryology.comとのインタビュー
こちらから、Carryology.comによるジョン・カスティー氏への興味深いインタビュー記事をお読みいただけます。小規模な独立系ブランドの運営、製品開発、クラウドファンディング、そして今後の新作リリースについて語られた楽しい対談をぜひお楽しみください！ 続きを読む...
ATD Supply X LilBoo Copenhagen Kids Backpack
ATD Supply X LilBoo Copenhagen キッズバックパック
以前からずっと、子供用のバックパックを作るというアイデアに興味がありました。単なる大人用パックの縮小版ではなく、実際に使う子供たちのためのプロダクトを作りたかったのです。 大人と同じように、子供にも耐摩耗性、使いやすさ、快適な背負い心地、そして考え抜かれた収納力が必要です。しかし、大人と違って、子供には特殊なデザインの仕様に慣れる時間などありません。子供たちには、ロールトップやコンプレッションストラップ、複数のコンパートメントの扱い方などを学ぶよりも、もっと大切な仕事があるからです。日常使いにおいて、そうした複雑な仕様の利点を子供たちがすぐに享受できるとは言えません。 つまり、「シンプル」である必要があったのです。 他の多くのアイデアと同様、この企画も構想段階で止まっていました。しかし、コペンハーゲンを拠点とするLilBooのピーターとナナが、これを実現させようと言ってくれたことで動き出しました。 私がピーターとナナに出会ったのは2010年。当時、ATD SupplyもLilBooもまだ存在していませんでした。二人とも東南アジアをバックパッカーとして旅していて、マニラからまだ観光地化される前のフィリピンのパラワン島へ向かう飛行機の中で知り合いました。数時間後、同じゲストハウスに泊まっていることがわかり、ナナが旅行用の変換プラグを貸してほしいと声をかけてきたのがきっかけで意気投合。その夜にはピーターと音楽やサブカルチャーについて語り合い、お互いの共通点を見出していました。 それから数年、私たちはヨーロッパで再会し、それぞれが自身のブランドを立ち上げました。LilBooは、北欧らしいクリーンなラインとストリートカルチャーを融合させた、アクティブな子供のための優れたオーガニックウェアを展開しています。素材や製造における倫理的なアプローチで、市場のギャップを埋め、大きな価値を生み出しています。 2018年の春、私が数日間コペンハーゲンに滞在した際、彼らと朝食をとる機会がありました。以前から一緒にプロジェクトができればと考えていた私たちは、子供用バックパックを共同開発するという結論に達しました。 ピーターとナナから、北欧の典型的なスクールバッグをベースにデザインしてほしいという依頼を受けました。私はそれをスケールダウンし、ATD Supplyの基準を満たすべく、素材を耐久性のある500Dコーデュラ®ナイロンにアップグレードし、丈夫なYKK製ジッパーを採用してパターンを仕上げました。バッグはシングルコンパートメントで、内部にはおむつや着替えを入れられる2つの縦型ポケットを配置。外側には、子供がすぐに取り出せるおもちゃ用の大きなポケットと、おしゃぶりやティッシュを収納できるクイックアクセス用のポケットを設けました。ストラップとバックパネルは完全に設計し直し、私たちのトラベルバッグにも使用しているものと同じEvazote 50独立気泡フォームを採用し、厚みを調整して快適な背負い心地を実現しました。 完成品は、まさに私たちが求めていた通りになりました。流行に左右されないシンプルで扱いやすいデザインでありながら、大人のEDC（日常携行品）やトラベルバックパックと同じくらい頑丈で快適な背負い心地。子供だって、大人と同じくらい最高のものを使う価値があるはずです。 これまで他社のために多くのプロダクトを開発してきましたが、これが私たちにとって初のブランドコラボレーションとなります。それをLilBooと一緒に実現できたことを非常に誇りに思います。あの東南アジアへの旅こそがATD Supplyの始まりであり、私たちの最初のコラボレーションとしてこれ以上の相手は考えられません。 ATD Supply X LilBoo Copenhagen バックパックのご紹介 続きを読む...
Industrialized Craftmanship: How the ATD1 Travel Backpack Is Made
工業化されたクラフトマンシップ：ATD1トラベルバックパックの製造工程
ATD1バックパックをはじめとする私たちのバッグは、アドリア海のビーチとアペニン山脈の間に位置する、イタリア中部の閑静な田舎町にある先進的な工房で作られています。緑豊かななだらかな丘陵と中世の町並みに囲まれた、インスピレーションあふれる環境です。 私は自分たちの製造プロセスを「インダストリアル・クラフトマンシップ（工業的職人芸）」と呼んでいます。「クラフトマンシップ」と呼ぶのは、すべての製品がひとりの職人とその見習いによってゼロから作り上げられ、全工程が自社で行われているからです。「インダストリアル」と呼ぶのは、裁断、ストラップの縫製、ボトムの組み立てなど、すべての工程をひとつずつ順番に行っているからです。 原材料がすべて揃ってから、100個のATD1バックパックを完全に製造し終えるまで、通常7〜9週間かかります。まず、すべてのウェビングパーツをヒートカットし、バータック（閂止め）縫製を施します。その後、すべての生地を自社でレーザーカットし、パーツごとにコンテナに整理してから、ショルダーストラップやハンドルといった各パーツの組み立てを開始します。このプロセスは時間はかかりますが、利点もあります。 私たちの製造モデルは、お届けする製品に「いいとこ取り」を実現しています。ひとりの職人が手がけることで、すべてのバッグに同じ細心の注意が払われます。同時に、製造工程のすべての段階で厳格な品質チェックを行うことができるため、不良品はほぼ皆無です。 春が近づいています。次の大きな冒険に間に合うよう、在庫があるうちにぜひATD1バックパックを手に入れてください。 続きを読む...
ATD1 Backpack: Cordura® 500d or X-Pac® VX21?
ATD1バックパック：Cordura® 500dとX-Pac® VX21、どちらが良いでしょうか？
  *** 注意：2020年12月21日 - 第4弾製造分より、VX21に代わりX21を使用します。X-pac®の生地自体は全く同じものですが、フィルムがより厚く（0.25mmから0.5mmへ）、タフタの裏地がない仕様となります。バッグは全面裏地付きのため裏地は不要であり、一方でフィルムを厚くすることで構造と耐水性が向上するため、この決定に至りました。 ATD1バックパックは、2種類の生地から選べるようになりました。第3弾製造分では、試験的に限定数のみX-Pac® VX21を使用することにしました。 X-Pac®生地は、もともとDimension Polyant社がヨットの帆用に開発したラミネート製品で、現在ではソフトグッズ業界でも広く使われています。VX21は耐久性と重量のバランスが取れた素材で、表面にはDWR加工（耐久撥水加工）を施した210Dナイロン、中央には22度の角度で配置されたポリエステル製のX-PLYメッシュ、耐水性を高める0.25mmのPETフィルムを使用し、さらにそのPETフィルムを保護するために50Dのポリエステルタフタで裏打ちされています。 予約販売を開始してすぐに、どちらの生地を選ぶべきかというお問い合わせを多数いただきました。そこで、私たちの見解と、初期のサポーター向けに制作したカスタム仕様のX-Pac® ATD1バックパックの写真をご紹介します。なお、製品版には底部にCordura®（コーデュラ）を使用し、通常のパーツが付属します。 生地についてお話しすると、Cordura®はアウトドアや軍事産業においてバックパック製造の分野で実証済みのトップスタンダード素材です。私たちは、1000Dのような硬さがなく、耐摩耗性、構造、重量のバランスが完璧な500Dタイプを採用しています。 X-Pac®のスペックは選択する外側の生地によって大きく異なります。VX21はCordura®よりも軽く、非常に引き裂きに強く、100%防水で、バッグに非常に優れた構造をもたらします。さらに、そのルックスは間違いなくクールで「テックウェア」な印象を与えます。 どちらを選ぶかは、用途と個人の好みによります。X-Pac® VX21は、バッグを最大限まで詰め込むことが少なく、耐摩耗性がそれほど重要ではない都市部での使用、自転車通勤、軽量で身軽な旅行に適しています。一方、Cordura®は、過酷な旅行や厳しい環境下など、優れた耐摩耗性や耐パンク性が必要な場合、あるいは頻繁に重い荷物を運ぶ場合に選ぶべきでしょう。 どちらを選んでも、旅行や日常使いに非常に万能なバックパックとなるはずです。*** 注意：2020年12月21日 - 第4弾製造分より、VX21に代わりX21を使用します。X-pac®の生地自体は全く同じものですが、フィルムがより厚く（0.25mmから0.5mmへ）、タフタの裏地がない仕様となります。バッグは全面裏地付きのため裏地は不要であり、一方でフィルムを厚くすることで構造と耐水性が向上するため、この決定に至りました。 続きを読む...
ATD Supply wishes you a great 2020
ATD Supplyは、皆様の2020年が素晴らしい一年となりますようお祈り申し上げます。
2019年は素晴らしい一年となりました。皆様のご支援のおかげで達成できたことは、2020年へ向けた大きな励みとなります。皆様にとっても、2020年の目標が達成されることを心よりお祈り申し上げます。 続きを読む...
A crowdfunding journey - ATD1 Backpack
クラウドファンディングの軌跡 - ATD1バックパック
ATD1のKickstarterキャンペーンが終了した直後から、私はこの旅のすべてを書き留めておきたいという衝動に駆られました。これは私にとって非常に大きな、完全に未知の出来事であり、すべてを自分自身で管理しなければなりませんでした。あまりにも多くのことを学び、そのすべてを忘れたくないと思ったのです。 一方で、クラウドファンディングに関連するあらゆることに疲れ果てていたため、すぐに製造と発送の段階に飛び込みたいという気持ちもありました。それらも決してストレスが少ないわけではありませんが、対処法は分かっていたので、この振り返りは後回しにしていました。 現在、製造パートナーがATD1の2回目の生産を完了するのを待つ間、新しい製品に取り組みながら、今こそが総括すべき時だと感じています。言うまでもありませんが、私の結果は人に教えられるほど大きなものではありません。これはあくまで私がたどったステップの備忘録です。 要約すると、クラウドファンディングについて学んだことは以下の通りです（順不同）。- とにかく、ひたすらに「ハードな」仕事です。黄金律も、近道も、秘密の公式もありません。- 個人的に関与する必要があります。人々は外部のカスタマーサービスではなく「あなた」と対話することを望みます。そして何より重要なのは、他の誰よりもバッカー（支援者）から学ぶことが多いという点です。- 時間の投資が必要です。PR、メディアへの働きかけ、顧客対応、カスタマーケア、SNS、コピーライティング、返信用の基本テンプレート作成など、これらすべてを学び、実行するには時間がかかります。- 事前の資金投資も必要です。動画、撮影、プレス用サンプル、広告、SNSキャンペーンなど、すべてを適切に行うには資金が必要です。- 進捗を絶えず確認したくなるという誘惑に駆られ、精神的に追い詰められます。 私はバックパックの開発中、クラウドファンディングでローンチすることを決めました。英語は母国語ではなく、マーケティングの経験もありませんでした。未知のブランドで、高価な製品を、しかもバッグに関連するキャンペーンがほとんど行われていない国から立ち上げようとしていました。そこで私は、クラウドファンディングの全体像、その進化の歴史、そして現在の仕組みについて学び始めました。過去のキャンペーンを分析してDO（やるべきこと）とDON'T（やってはいけないこと）を洗い出し、成功したプロジェクトに共通する要素を見つけ出そうとしました。 製品がようやく完成したとき（時間がかかりました！）、製造パートナーを探すと同時に、オンラインで見つかるあらゆるクラウドファンディング代行業者に問い合わせましたが、予算的に手が出せないことがすぐに分かりました。結局、私が作成した連絡先リストと私が書いたコピーを使って動いてくれる地元のPRエージェンシーを雇いましたが、これは全くの金の無駄でした。また、ローンチ前のコンサルタントを雇い、プロセスを素早く理解し、コピーライティングを改善する助けを得ました。さらに、私のプロジェクトに関心を持ってくれそうなメディアを独自に調査してアプローチし、いくつかにプレス用サンプルを送りました。 2018年6月1日にローンチし、数週間後にキャンペーンを終了しました。通常、キャンペーンの結果は「大成功」か「大失敗」に分かれるものですが、ATD1はその中間でした。目標額の半分近くには達しましたが、このままでは成功しないことは明らかでした。努力や徹夜の日々、投資した資金のことを考えてフラストレーションを感じましたが、それと同時に、バッカーから「それでもバックパックが欲しい」というメッセージを何十通も受け取りました。 クラウドファンディングにおいて「再ローンチ」は、多くの場合「再失敗」を意味します。しかし、私は頑固でしたし、最初から応援してくれた人々にどうしてもこの製品を届けたかったのです。そこで、レビュアーやテスターから得たフィードバックに基づいて修正を加え、目標額を下げるために不要なコストをすべて削りました。マーケティングの観点では、袖をまくり上げてこの機会を活かすことにしました。今回は外部の手を借りず、自力でPRリストを作り直しました（やはり、自分で直接連絡を取ったほうがライターも記事化してくれる傾向がありました）。また、Facebook広告を自ら運用して質の高いメールリストを集めました（当時、テストのために滞在していたカシミールの56kbps回線で必死にリストをダウンロードしようとしたことを今でも覚えています）。さらに、メーリングリストのエンゲージメントを高め、以前のバッカーに呼びかけ、FBグループやRedditなど、ATD1に関心を持ちそうなコミュニティで積極的に発言しました。他のチャネルよりも、そこでの反響が大きいことに気づいたからです。 失敗からは多くを学べると言いますが、それは代償を伴います。PRエージェンシーやFacebook広告に費やした資金は消えてしまい、当初よりも少ない資金で再ローンチに取り組まなければなりませんでした。製品やターゲット層によって状況は異なりますが、幸運なことに、私にとって最も効果的だったマーケティングチャネルは、時間と関与と懸命な努力さえあれば無料で使えるものばかりでした。 再ローンチでは、36時間で目標の50%に達しました。成功が確約されたわけではありませんが、目標達成が可能であることは明らかでした。数分で資金調達を完了するキャンペーンに比べれば小さな結果ですが、私にとっては立派な成果でした。 数字の大小にかかわらず、ローンチ時には必ず大きな盛り上がりがあり、その後は終了直前まで徐々に減速していくのが常です。ATD1のキャンペーンも例外ではありませんでした。中盤になると最初のキャンセルが発生し始め、これは非常に辛い経験でした。150ドル以上の製品では5〜6%のキャンセル率は一般的であり、ピーク時には12%に達することもあると学びました。幸いにも、ほとんどの日は新たな支援がキャンセルを上回っていました。その後、目標を達成したもののキャンセルによって一時的に下回ることもありましたが、最終的にプロジェクトは資金調達に成功しました。 45日間のキャンペーン期間中、私は多くの夜をメールやReddit、FB、Kickstarter経由の問い合わせへの回答に費やしました（バッカーの多くはアメリカや極東にいたため、購入を決断する鍵となる回答を待たせたくなかったのです）。また、適切な時間に適切なタイムゾーンへ届くように、PR対応やSNS管理を行いました。この間、スマホでキャンペーンの進捗を強迫的にチェックするようになり、キャンセルに落ち込み、支援に喜ぶ日々が続きました。私は本来スマホ中毒ではありませんでしたが、この時は中毒状態になり、現実世界での焦点や優先順位を失い、家族や友人関係にも悪影響が出てしまいました。 それでも、クラウドファンディングは強力なツールです。良い製品を持ち、自分自身のオーディエンスに届く方法を見つけるために時間（と資金）を投資できるなら、それを使わない場合の結果を何倍にも増幅させることができます。ATD1バックパックを25カ国に出荷できたのは、これがあったからこそです。現在、Kickstarterは確立された企業が新製品を出すためのマーケティング・流通チャネルとなっていますが、当初の輝きも失っていません。多くのバッカーは製品そのもの以上にプロジェクト全体に、あるいはクリエイターそのものに関心を持っています。そのカードをうまく使い、少しの運とタイミング、そしてスキルを組み合わせれば、必ず報われるはずです。 続きを読む...
ATD1 Backpack is back in stock - Production Run n°2
ATD1バックパックが再入荷しました - 第2次生産分
ATD1の第2次生産分（パックおよびパッド付きベルトを含む）が入荷いたしました。世界各地への発送準備が整っております。すべての予約注文分は、金曜日の午後にイタリア中部の製造施設にてイタリア郵便公社が直接集荷しました。私自身も先ほど、そこからミラノの拠点に戻ったところです。幸いなことに、初回生産分では否定的なフィードバックをほとんどいただいておらず、製品全体に関するものではなく、1〜2点の細部に関するものにとどまっていました。また、ATD1パックがフォーラムやサブレディット、Facebookグループ等で元の購入者によって転売されているのを一度見かけただけであることも嬉しく思います。これは、ユーザーの皆様が購入品に満足されている証だからです。とはいえ、製品は絶えず改善されなければなりません。小規模生産の利点は、それを非常に迅速に行えることにあります。今回の生産分で、初回から変更された点は以下の通りです。 続きを読む...
ATD1 Backpack is a Carry Award Finalist - Vote it NOW!
ATD1 BackpackがCarry Awardのファイナリストに選出されました。今すぐ投票を！
  ATD1バックパックが、第7回Carryology Carry Awardsの「Best Carry On Bag（ベスト・キャリーオンバッグ）」部門において、最終候補に選出されたことを光栄に思います。皆さまの投票が必要です！登録不要で、1分もかかりません。こちらをクリックして下にスクロールし、ATD1の写真の下にある円をクリックしてください。それだけで完了です！この製品の設計、テスト、試作、そして実現までの道のりは壮大な旅でした。皆さまのご協力で、この目標もぜひ達成したいと思います。ありがとうございます！ ミケーレ 続きを読む...
Interview with theperfectpack.com
theperfectpack.comとのインタビュー
こちらから、The Perfect PackのJedへの質疑応答をお読みいただけます。バッグのデザインやクラウドファンディング、ATD1バックパック、そして今後のプロジェクトについて語り合いました。 続きを読む...
ATD1 Backpack and Padded Belt - 2nd production run: Pre-order is OPEN!
ATD1バックパック＆パッド入りベルト - 第2次生産分：予約受付開始！
  今回の経験で最も良かったことは、バックパックに関して非常に多くの素晴らしいフィードバックをいただけたことです。実際のユーザーの皆様に、その構造や容量拡張のユニークなアプローチが高く評価されていることを知り、大変嬉しく思います。 ATD1はすぐに完売となりましたが、再入荷に関する多くのお問い合わせをいただいたため、第2弾の生産を行う運びとなりました。現在予約受付中です。 ATD1バックパックはこちらから、ベルトはこちらからご購入いただけます。 私たちが誇りに思っていることの一つに、原材料の調達プロセスがあります。大手ブランドのように製造パートナーに発注して在庫を抱えるのではなく、すべての素材を各サプライヤーと直接交渉して収集し、最終的に製造施設へ送っています（イタリア中央部ののどかな場所にあるため、私自身が持ち込むこともあります！）。時間はかかりますが、受け取る素材に対して完全なコントロールを維持できるのが強みです。 バックパックとベルトは、その後2人の手によって、バッチごとに丁寧に作り上げられます。生地のレーザーカットやウェビングのヒートカットも自分たちで行っていますが、私たちが誇る素晴らしい製品をお届けするために、時間をかけて縫製を行っています。 そのため、ATD1再入荷の最終的な納期を確定するまでに時間がかかりました。各サプライヤーからの回答や納品のタイミングがそれぞれ異なるためですが、ようやく確定いたしました。ATD1の第2弾は、7月31日までに発送されます。   第1弾と比較して、いくつか変更を加えました。いただいた多くの素晴らしいフィードバックの中で、数少ない否定的なご意見は、ウェビングが硬く、馴染むまでは片手でストラップの調整がしにくいというものでした。そのため、今回はより滑らかで柔らかいウェビングを採用しました。また、誤って緩むのを防ぐためにトライグライド（調整金具）をいくつか追加し、初日からより簡単に着用できるよう、常に製品の改善を図っています。 今回の生産における目に見える変更点は以上ですが、その他にも、フロントコンパートメントのトップポケットから小物が落ちないようにするための小さな縦のバータック（補強縫い）、前回と同じ仕様の新しいストレッチ素材、そして500dコーデュラ生地の新しいサプライヤーへの変更を行っています。 ベルトは第1弾から変更ありません。 ありがとうございます。ミケーレ・ファサーノ 続きを読む...
ATD1 Production Update 3 - Making of the ultimate travel and EDC backpack
ATD1プロダクションアップデート3 - 究極のトラベル＆EDCバックパックの製作秘話
2018年の締めくくりに、レーザーカット機が予期せぬトラブルを起こし、修理を待たなければならない事態となりました。このため、ファブリックの作業を延期せざるを得ず、2週間ほどロスしてしまいました。 しかし、この待機時間を利用して、ウェビングの裁断と縫製、製造プロセスの改善、バックパネル用縫製テンプレートの作成、そして最終段階で時間を無駄にしないよう、インボイスと出荷書類の印刷を行いました。   バックパネル縫製用テンプレート。   チェストストラップ製作中。バータックミシンがこのプロジェクトで大活躍しています！   いよいよゴールが近づき、バックパックも最終的な形に仕上がってきました。さまざまな「層」が積み重なり、製品が完成形へと近づいていく様子を目の当たりにするこの製造段階は、いつも感慨深いものです。 製品が完成した段階で問題が見つかり、修正に追われることのないよう、各ステップで絶えず再検査と品質チェックを行っています。このプロセスには時間がかかりますし（友人や家族からはクレイジーだと思われています）、しかし私たちは、皆さんにこのバッグを世界中のどこへでも、品質を心配することなく持ち運んでいただきたいと心から願っています。   バックパネルの組み立て   完成したフロントパネル   ついに発送日が決まりました。重大な予期せぬトラブルがない限り、3月18日から21日の間に、イタリア中部にある製造パートナーの施設から、私自身がすべてのパックを発送する予定です！ 素晴らしい反響をいただいたパッド入りベルトについての短いアップデートです。現在、パッド入りベルトの在庫は残り6つとなっており、3月17日までにご注文いただいた分はすべてパックと同梱して発送されます。ご購入をご希望の方は、こちらからアクセスし、チェックアウト時にコード「FRSHPPNG1」を入力してご注文ください。 現状は以上です。 それでは！ ミケーレ   続きを読む...
ATD1 - Padded Belt
ATD1 - パッド入りベルト
  ATD1バックパックには、アクティブな使用時にパックを安定させるための取り外し可能な1インチ（25mm）ヒップベルトが付属していますが、一部の支援者様から、実際に荷重を支え、パックの重量を腰に分散させるためのフルサイズのパッド入りヒップベルトを追加で希望する声をいただきました。 このベルトはATD1の配送後に取り組む予定でしたが、ご希望される方にはパックと一緒にお届けするのが素晴らしいと考えました。そこで、製造パートナーの施設でパックの生産が進む中、10mmの独立気泡Evazote50フォームと500デニールのCORDURA®ナイロンを使用し、2インチ（50mm）のウェビングとバックルを備えたパッド入りヒップベルトを開発しました。これは、ATD1の背面腰部ループに取り付け、既存のウェビングベルトを通して張力をかける仕組みになっています。ユーザーは、付属のベルトをバックルから引き抜き、パッド入りベルトのラダーロックに通すだけで装着可能です。 以下は、その結果を示すスマートフォンで撮影した写真です：   このパッド入りベルトは、35ユーロでATD1バックパックに追加できます。ご購入をご希望の方は、こちらをクリックし、チェックアウト時にコード「FRSHPPNG1」を入力してご注文ください。 今回は以上です。次回の生産アップデートをお待ちください！ 続きを読む...
Attitude Supply ATD1 Backpack Zippers and hardware
ATD1 プロダクション・アップデート 2 - 究極のトラベル＆EDCバックパックの制作風景
  今週初め、製造パートナーのもとにほぼすべての材料が届きました。Attitude Supplyは、今週よりATD1バックパックの初回製造を開始したことを喜んでお知らせいたします。 写真には、最初のアップデートから数日後、製造現場へ発送されるのを待つファスナーや金具が私のリビングに並んでいる様子を収めました。イタリアから調達した材料（Cordura®ファブリック、ファスナー、ベルクロ、Evazote、および金具類）とドイツ製のフレームシート用Curvは予定通り納品されましたが、一部の輸入品については最大で3週間の遅延が生じました。ポーランドのサプライヤーからの材料（裏地およびウェビング）の納品に予想以上の時間がかかり、米国製のDurastretchもイタリアの税関で想定より長く足止めされてしまったためです。それにもかかわらず、製造スケジュールについては確信を持っています。発送が最大で10〜15日遅れる可能性はあります。これが支援者の皆様にとって喜ばしいことではないのは重々承知しておりますが、これはあくまで可能性であり、ATD1をしっかりと作り上げるために製造工程で妥協せず時間をかけるという私たちの判断に、皆様も同意していただけると信じています。今回は以上です。今後数週間の製造アップデートもお見逃しなく。 ミケーレ・ファサーノ 続きを読む...
Attitude Supply ATD1 Backpack
ATD1生産アップデート1 - 究極のトラベル＆EDCバックパックの製作秘話
  予想通りではありましたが、ATD1バックパックをお届けするためのキャンペーン後の管理は容易ではありません。ここ数週間はサプライヤーへの対応や材料の発注、魅力的な代替品の検討に追われていました。その他にも、支援者リストの更新、請求書の準備、そしてキャンペーン終了後に連絡が取れなくなってしまったごく少数の支援者へのアプローチ（もしこれを読んでいたら、寂しいですよ！）など、多くの時間を要するタスクに取り組んできました。また、現在皆さんがご覧になっている新しいウェブサイトの制作にも注力してきました。気に入っていただければ幸いです。製造パートナーのもとには、フレームシート用素材、すべてのハードウェア、Cordura®ファブリック、ウェビング管理用のVelcro Onewrapがすでに到着しています。現在は裏地やストレッチ素材、YKK製ジッパー、ウェビングの到着を待っている状態で、3週間以内には納品される予定です。生産開始にあたって予期せぬ事態が起こる可能性もありますが、現時点では1月末の出荷予定時期に遅れが生じることはない見込みです。生産開始時には製造パートナーの工房へ直接向かう予定ですので、次回のアップデートでは写真や動画をお届けできると思います！ 続きを読む...
Attitude Supply ATD1 Backpack
ATD1バックパックがKickstarterで資金調達に成功しました！
トラベル＆EDCバックパック「ATD1」はKickstarterでの資金調達を成功させ、現在は Indiegogo にて展開中です！ 前回立ち上げたキャンペーンは目標に届かず終了しましたが、私はさらに奮起し、連絡先リストの作成、SNS運用、広告、PR活動に至るまで、マーケティング代理店を通さず、すべてをゼロから自分一人でやり直しました。再挑戦したキャンペーンでは24時間で40%を達成し、その後数日で50%を超え、最終的に資金調達を達成することができました。決して楽な道のりではありませんでしたが、91名もの方々がATD1の購入を決めてくださったおかげで、生産を実現することができました。私たちは皆でこれを成し遂げたのです。ATD1をレビューし、シェアし、後押しし、インターネット上で話題にしてくださったすべての方々に感謝いたします。そして、リターンなしでプロジェクトを支援してくださった方々にも、心から感謝申し上げます。特にキャンペーン終盤において、皆様の支援は計り知れないほど重要でした。最後に、バックパックを先行予約してくださった皆様に、心より厚く御礼申し上げます。最高のトラベル＆EDCパートナーをお届けできるよう、全力を尽くします。ATD1バックパックは現在も こちら から入手可能です… 生産状況のアップデートも近日公開予定ですのでお楽しみに！ 続きを読む...