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前回のATD1バックパックの販売分が完売してからしばらく経ちますが、再販についての問い合わせをほぼ毎日いただいています。ATD1は、私たちにとって最も重要で象徴的な製品です。ワンバッグで旅をする人や、真に万能なバックパックを求めるすべての人にとって、まさに「これ一つ」と言える製品であり、EDC（普段使い）としても機能する、現時点で最高のトラベルパックであると私たちは確信しています。 ATD1バックパックは、何年もの旅、ソフトグッズの開発、そして世界中の都市、砂漠、森でのフィールドテストを経て、2018年に発売されました。週末のワンバッグ旅行であれ、長期旅行であれ、毎日の通勤であれ、私たちはこのバックパックを、旅行とEDCのための究極のワンバッグ・ソリューションにしたいと考えました。 ATD1バックパックは万能であることを目指しており、どんな環境にも溶け込む控えめなルックスを備えています。その象徴的な拡張性のおかげで、圧縮時はEDC用途に十分なコンパクトさを保ち、展開時は数ヶ月のワンバッグ旅行にも対応できる広々とした収納力を発揮します。言い換えれば、「旅行、仕事、遊び」すべてをこのバッグ一つでこなせるということです。長時間背負っても快適で、巧みなポケット配置（物を収納するのに十分な数でありながら、紛失しない程度の数）で設計されており、悪天候や不正なアクセスから中身を保護しつつ、ユーザーが簡単にアクセスできる構造になっています。何よりも、耐久性を重視して作られているためサステナブルであり、日常使いで何十年も耐え抜くことができるのです。過去4年間で、このバッグは6大陸を旅してきました。紛争地への派遣から長期のバックパッキング旅行まで、過酷な環境にも耐えました。引きずられ、乱用され、バイクのサイドやトラックの屋根に固定されることもありました。その間、デイパックとして、短期間の旅行や毎日の通勤に使われましたが、素材や製造上の欠陥、あるいは使用に影響するような品質管理の問題は一度も報告されていません。バックパック愛好家のコミュニティ、Reddit、Facebookグループなどでの中古販売率が極めて低いことからも、この製品がいかにユーザーに愛着を持って使い続けられているかがわかります。 　 　 不朽の名作、進化。2018年の初登場以来、各生産ロットごとに素材や構造、ブランドロゴなどに小さな変更を加えてきました。5回目となる今回の生産では、底部構造を完全に再設計し、地面に接する角度を緩やかにして縫い目をさらに減らしました。また、人間の身体のラインにさらにフィットするようショルダーストラップの取り付け位置を斜めに変更し、ショルダーストラップとロードリフターの間隔を広げたことで、荷重管理がより効率的になり、背の低い方でも快適に背負えるようになりました。さらに、アップデートされたATD1バックパックは、満載時でも使える伸縮性のあるサイドポケット、ロールトップの芯材、よりさりげないブランド表示を実現する新しいATD同色刺繍、コンプレッションストラップを素早く開閉できるアルミニウム製ハードウェア、そしてキャリーケースのハンドルを通すためのトンネルを備えています。さらに、Challenge Sailcloth社の100%ポストコンシューマー・リサイクル・ポリエステル生地を採用しました。表地にはEcopak® EPLX600（600デニールのテクスチャード加工生地、X-Plyネット、RUVフィルムをラミネートした防水生地）、裏地にはRBC®200（200デニールのPUコーティング、環境に優しいC0 DWR加工を施した平織生地）を使用しています。 変更のない点： 　 イタリアでの設計・開発・製造。 最高品質の素材と、こだわり抜いた精緻な作り。 ストレッチ素材は二層構造で、何十年も弾力を維持。 23～55Lの可変容量が、荷物の量に合わせて調整可能。 サイズ：50-70cm x 30cm x 26cm。 内部スペースを最大化しつつ、重心を背中に近づける形状。 拡張可能なロールトップ構造：サイドまたはトップから閉じることが可能。 背面パネルのU字型ファスナー：トップ、サイド、クラムシェルの3方向からアクセス可能。 トップ、サイド、ボトムのハンドル。 耐雨性を最大限に高めるための、縫い目を最小限に抑えたライナー構造。 ストレッチスリーブにより、最大16インチのノートPCを底から浮かせた状態で保護。 フロントコンパートメント：独立した収納スペースと効率的な整理機能。 コンプレッションストラップ：容量調節および追加装備の固定に。 軽量で取り外し可能なCurv®（自己強化ポリプロピレン）製フレームシート。 取り外し可能な左右兼用のチェストストラップとヒップベルト。 インナーループ：PALS対応ポーチの取り付けが可能。 　 予約販売は、1月28日（土）11:00 CETに開始します。 　 写真は生産前のモデルです。製品版では細部が変更される可能性があります。

正直に申し上げます。バッグ業界は環境に優しいとは到底言えず、ATD Supplyも例外ではありません。非生分解性の合成素材を使用し、ほぼすべての製品を国際配送しているからです。私は人間環境科学の学位を持ち、長年辺境の地を旅してきた経験から、プラスチック関連の汚染が環境やそこに住むコミュニティに与える影響を理解しています。また、10代の頃から環境問題の複雑さに関心を持ち、消費者の選択が環境にどのような結果をもたらすかを強く意識してきました。 ラオスのナムヒンブン川北方にそびえる断崖。著者撮影。そうした背景もあり、私はバッグ製作を始めた当初から「耐久性」を重視することにしました。素材、構造、そして製作のあらゆる工程は、この目標を念頭に置いて定めました。それは、製品寿命を最大限に延ばし、多様な用途に対応させることで、お客様が持つバッグの数を減らせるようにすることです。廃棄物の削減や裁断の最適化に加え、作り手としての私の環境負荷低減への取り組みにおいて最も重要な部分は、素材が何であれ、長持ちし、かつユーザーがより多くの場面で活用できる製品を設計・開発することだと考えています。それこそが、お客様が所有するバッグの数を減らすことにつながるからです。そのために、私はまず信頼性の高い耐久性素材である標準的なCordura®ナイロンを使用することに決めました。これまで展示会や見本市に足を運び、何十社もの織物業者を訪ねましたが、私が求める耐久性を備えた天然素材を見つけることはできませんでした。いわゆる「環境に優しい（グリーン）」と宣伝されるものも、グリーンウォッシュ的な「リサイクル可能」なものから、本格的なポストコンシューマーリサイクル生地まで調べましたが、結果は同じでした。この状況には大変もどかしさを感じましたが、それでも私はATD製品にCordura®を使い続け、軽量な製品にはDimension Polyant社のXpac®ラミネートを併用してきました。そんな折、Dimension Polyant社でXpac®をソフトグッズ用ファブリックとして開発した人物が、Challenge Sailcloth社のために、ポストコンシューマーリサイクルポリエステル100%の生地を開発したことを知りました。その生地は、耐摩耗性の面でナイロンに匹敵する性能を持ち、質感も非常に近く、さらにリサイクル素材のX-plyレイヤーとフィルムをラミネートすることで、耐引裂性、完全防水性、寸法安定性、構造的強度を高めたものでした。その生地はEcopak®と呼ばれ、私はすぐにサンプルを請求しました。 届いたサンプルの中に、とても気に入ったものが3、4種類あり、すぐにテストを始めました。このフィルムは耐摩耗性がわずかに高く、何よりもX状の層が薄く、表面から浮き出ることも少ないため、類似の素材に比べて摩耗や剥離が抑えられるという利点がありました。環境面でも、1ヤードあたり20本以上のプラスチックボトルを再利用しており、CF（フッ素系化合物）フリーで、製造過程でVOC（揮発性有機化合物）も発生しません。このリサイクルポリエステルの製造によるCO2排出量はナイロンより50%、バージンポリエステルフィルムより38%低いとされており、オーガニックコットンの排出量とほぼ同水準と言えます。ATD2バックパックの初回製造分には、コストは以前の素材よりかかりましたが、この600dラミネートを採用することに決めました。今後、カタログに掲載される他の製品にも、さまざまな重量のEcopak生地を順次採用していく予定です。これはより大きな決意の一部にすぎません。在庫分を除き、今後はより多くのリサイクル素材や生分解性素材を使用していくとともに、他の繊維や生地メーカーも積極的に検討し、耐久性を一切犠牲にすることなく、真に環境に配慮した製造を目指していきます。 ソウルでのATD2。写真：JT White (@jtinseoul)カバー写真は2021年、アルプス山脈のバルマ避難小屋にて著者撮影。

Theperfectpack.comの面々はバックパックについて精通しており、彼らにATD2をしばらく使ってもらい、フィードバックをもらうことに非常に興味がありました。さらに、彼らはジョン・カスティスに私のインタビューを依頼してくれました。単なる製品の話にとどまらず、彼の鋭い質問は、デザイナーとしての人生や、現代という困難な時代に会社を経営することに関連するトピックを深掘りする内容となっています。ぜひ両方の記事をお楽しみください！

ATD1は、まさに「これ一つで十分」なバッグを目指して開発されました。非常に多くの異なる環境や荷物の量に柔軟に対応できるよう設計されており、新たなバックパックをデザインすることは決して容易なことではありませんでした。別のバックパックをどのようなシチュエーションで使うかを考えることすら、困難な作業だったのです。私が所有するATD1のプリプロダクション（試作）モデルは、この4年間、私の唯一のバックパックであり続けています。文字通り毎日、荷物の量や場所に関係なくそれだけを使い続けてきましたが、どんな時でも完璧にフィットしました。 とはいえ、他にはないほどコンパクトに圧縮できるバッグであっても、基本的には大きめの部類に入ります。そうした中、よくあることですが、お客様からの後押しがありました。最も多かったリクエストの一つが、ATD Supplyのラインナップに小さめのパックを加えてほしいという声でした。 私は何年も前からATD2について構想を練ってきました。この挑戦には深く興味を惹かれる一方で、失敗するのではないかという恐怖も常にありました。何と言っても、2作目は最も難しいものですから。 単純にATD1を小さくすればいいというものではありませんでした。拡張性を重要な機能として維持するにしても、サイズが異なれば用途も異なり、解決すべき課題や使用シーンも変わってきます。まずは、一人のユーザーとして「こんな時に小さいパックがあったら便利だったな」という場面を考えることから始めました。日々の通勤、EDC（日常の持ち物）、短い旅行、あるいは荷物が少なくて済む長期旅行。あるいはその逆で、どうしても大型の荷物が必要な際に、コンパクトでありながら拡張できるバックパックがあれば、と感じるような場面です。 言い換えれば、コンパクトで素早く使え、なおかつアクセス性がさらに向上したバッグである必要がありました。同時に、僻地でのハードな旅に耐えうる耐久性を備え、より幅広い状況に対応できる拡張性を持ち、それ自体が「これ一つで十分」な選択肢となる必要があったのです。 私は、ATD1の開発を導いた11の必須ポイントから設計を開始しました。パックは以下の要素を満たす必要がありました。- 耐久性（＝サステナビリティ。長年の日常使いに耐えること）。- 快適性（長時間の着用、激しい動きの中でも快適であること）。- コンパクトさ（機内持ち込みサイズであり、オフィスや街歩きでも大きすぎないこと）。- 収納力（外寸に対して内部容積の比率が最適であること）。- スマートさ（収納物は整理できるが、どこに入れたか分からなくなるような多すぎるポケットは不要）。- 柔軟性（ニーズに合わせてサイズと容量を変えられること）。- 保護性能（衝撃、天候、盗難から中身を守ること）。 - アクセス性（背負ったままでも頻繁に使う物に簡単にアクセスできること）。- 控えめな外観（ギア好きの目には留まっても、不要な注目を集めないこと）。- 多用途性（旅、仕事、遊び、すべてを一つで完結できること）。- 回復力（挑戦を支え、ユーザーの冒険を容易にすること）。次に寸法を決定しました。幅25cmのATD2は、洗練され、俊敏で機動力に優れています。高さは45～65cmで、本格的な荷物に対応しつつ、小柄な体格にもよくフィットします。メインコンパートメントの深さは16cmで、ATD Cubes（または一般的なパッキングキューブ）と多少の余裕が収まるサイズです。容量は約18～31リットルで、ATD Supplyの製品に期待される実用的な多用途性を維持しています。重量は1.3kgです。 ATD1を素晴らしいパックにしている全ての機能を継承しつつ、ATD2の用途に合わせて残りの部分を最適化しました。兄貴分から受け継いだのは、取り外し可能なCurv®フレームシートによる軽量な荷重サポート（フルサイズに再設計済み）と、キーリーシュ、ペン差し、二つのイージーアクセスポケットを備えた独立したフロントコンパートメントです。 内部レイアウトは新サイズに適応させつつ、Pouch Links（別売）を使ってポーチを吊り下げられるループや、15インチまでのノートPCなどのギアを底部から浮かせた状態で守る二層のストレッチスリーブを備えています。前モデル同様、ATD2は両サイドのハンドル、防水性を高めるセミフローティングライナー、ウェビングを整理するOneWrap Velcro®ストラップ、そして圧縮の度合いに関わらず荷物を背中に近づける斜めの形状を採用しています。 バッグを背負っている時のメインコンパートメントへの不正アクセスを防ぎつつ、アクセス性と拡張性を両立させるため、背面パネルのクラムシェル開閉とロールトップの組み合わせは維持しました。ただしここで最初の変更点があります。このパックにはより素早いトップへのアクセスが必要であり、また預け入れ荷物として頻繁に施錠する目的ではないため、ARB Toteのように、芯材を入れたロールトップを一つのマグネット式Fidlock®バックルで留める方式を採用しました。これにより開閉がよりスピーディーになっています。 サスペンションもATD1の快適な形状をベースに再設計されました。ATD2のショルダーストラップはより細く短くなりましたが、これまで使用してきた10mm厚の独立気泡Evazote®パッドはそのまま維持しています。背面パネルも改良され、他のラゲージと併用した際にキャリーケースのハンドルに素早く通せるよう設計されています。 通勤や日常での使い勝手を向上させるため、耐摩耗性を少し犠牲にして、ボトルや三脚などを入れられる二層のストレッチサイドポケットを追加しました。サイドコンプレッションストラップにはアルミ製のGフックを採用し、素早く展開、調整、取り外しが可能です。ボトム部分はATD1より簡略化され、丸みを帯びた形状にすることで防水性を高め、必要になるまで目立たない幅広の底部ハンドルを追加しました。 さらに、取り外し可能な左右兼用のチェストストラップ、取り外し可能な1インチ幅のヒップベルトが付属し、弊社のフルサイズパッドベルトとも互換性があります。生地はほつれを防ぐためにレーザーカットされ、ATD Supplyの代名詞である隠しステッチや丁寧な仕上げを施すことで、肌への摩擦や糸の摩耗を防いでいます。このバッグはイタリア国内にて、ここ数年ATD1やその他の全製品を製作してきた熟練の職人たちにより、細部までこだわり抜いて製造されています。素材に関しては、ラミネート素材を採用し続け、ATD2 Backpackには100%リサイクルポリエステルのChallenge Sailcloth Ecopak® 600d防水ラミネートを使用しました。500d Cordura®に匹敵する優れた耐摩耗性を持ち、セイル素材の弱点であった摩耗箇所を減らすため、他より薄いX-ply層を採用しています。YKK製10mmコイルジッパーと、Mil-specの1インチナイロンウェビング、パラコードをトリムに使用しています。 ATD1の前回の生産後に説明した通り、価格の見直しも行いました。ATD1の時は、二つや三つのバッグの役割を一台で担うプレミアムな製品としての価格設定と、無名の企業が作るという現実の板挟みに苦しみました。本来であれば相応の対価が支払われるべき高品質な開発ですが、当時は知名度が低く、高価なラゲージとして見られることを避けたかったのです。現在、カスタマーサービスへの肯定的な評価、リピーターの多さ、返品率の低さ、中古市場への流出の少なさから、多くの皆様が価値を認めてくださっていると確信しております。ATDパックは当初からもっと高い価格設定にすべきでしたが、当時はまだ新しい会社であり、その価値を理解してもらえるか不安だったため、利益率を極限まで下げていました。しかし、供給網の混乱や原材料価格の高騰により、その維持は困難になりました。製品の品質、細部へのこだわり、顧客の皆様が信頼してくださる最高水準の作りを今後も提供し続けるために、今回、ATDバックパックの価格を改定いたしました。 ATD2 Backpackのデザインは2019年に開始し、イタリアで新型コロナウイルスが蔓延する直前の2020年初頭に最初のパターンをレーザーカットしました。ロックダウンの間はARB Toteと小物の開発に集中していましたが、週に数時間は当時の家庭用ミシンで試作を縫い続けていました。パンデミックの第一波が落ち着いた後、工業用ミシンを使って完成させ、テストを開始しました。 2020年と2021年は、私にとって私生活でも仕事でも激変の年となりました。困難な状況下での開発は、不安や障害に満ちた、感情的に非常に濃密なプロセスでした。3つのバージョンを経て、多くのコロナ関連や供給網の遅延を乗り越え、ついにATD2 Backpackのプレオーダーを、弊社のウェブサイトにて5月28日（土）午前11時（中央ヨーロッパ時間）より開始することをご案内いたします。出荷は11月末までを予定しております（8月は提携工場が夏季休暇となるため）。各生産工程を厳密に検査し、私たちの厳しい品質管理基準を満たすための時間としてご理解ください。どうぞ、発売日をお忘れなく！ 写真はプリプロダクションモデルのため、最終製品では細部が変更される可能性があります。

パッキングを再開する前に、読者の方から何度か質問をいただいた、この投稿のカバー写真について少し触れておきたいと思います。1枚目はラオスのボラヴェン高原で、2枚目はカナリア諸島のフエルテベントゥラ島にあるコフェテ・ビーチで撮影したものです。今回の投稿の写真は、同じ島のティンダヤ山付近で撮りました。すべて私が撮影したものです。整理の仕方：キューブとポーチ、さまざまなアプローチ。前回の記事では、私の旅行用の衣類、EDC（エブリデイキャリー）セットアップ、キット、それらを入れる容器、そしてそれらをどのように組み合わせ、旅行の長さや目的地に応じて内容を調整（または調整しないように）しているかについて説明しました。今回は、それをどのようにキューブにパッキングしているか、そして長年試してきたさまざまなアプローチについて見ていきましょう。個人的に、組み込みの整理機能がたくさんあるバッグや、仕切りが多すぎるバッグは好きではありません。私は、パッキングキューブやポーチで整理できる、大きくて拡張可能なコンパートメントが一つある方が好みです。これなら必要に応じて簡単にバッグを変えられますし、素早く荷物の出し入れができます。ポケットの中身を取り出したり、手元に置いておきたい小物を入れるための整理機能はあると嬉しいですが、それらは目立たず、よく考えられていて、あまり特化しすぎていないものが私の好みです。 南インドを4週間、現地交通機関やバイクで巡る旅に持っていった装備一式。私が最初に設計したトラベルバックパック「Companion」に詰め込んでいました。キューブは無印良品のもの、青いThe North Faceのポーチはもう持っておらず、今では持ち物はかなり減っています。私は以前からサブバッグ、時には単なるビニール袋を使ってパッキングをしてきましたが、パッキングキューブの利点はずっと前に学びました。キューブを使えば、バックパックの中身を数秒で取り出せますし、デイパックモードに圧縮することもできるからです。また、中身を保護し、シワを減らし、バッグの中で物が迷子になるのを防ぐこともできます。ATD1バックパックは、キューブと併用することを前提に開発されたと言っても過言ではありません。まず、衣類はすべて1つの大きなパッキングキューブ（実はこれです）にまとめるようにしています。私は衣類をたたむのですが、現代のパッキングの鉄則は「丸めて、たたむな」なので、多くの読者には驚かれるでしょう。キューブなしでパッキングするなら間違いなく丸めますが、キューブを使えばその必要はありません。時には汚れた洗濯物もたたみ、軽量のドライバッグかビニール袋に入れ、衣類と同じキューブにまとめて収納しています。最近の旅行のほとんどは、6ヶ月に及ぶ気候の変動が激しい旅も含め、衣類用の大きなキューブ1つ（長期旅行の場合は中くらいのキューブをもう1つ追加することもあります）と、ほとんどのキットをまとめた中くらいのキューブ1つという構成で行っています（ポーチの中にポーチを入れるような状態は避けたいので）。また、洗面用具セットの第一段階と週末用の着替えも、ただバッグに放り込むのではなく、中くらいのキューブに入れて管理しています。例外として、ほとんどキューブに入れないのは、予備のレイヤー（防寒着など）、ビーチサンダル、EDCポーチ、本や電子書籍リーダーくらいです。 これは、衣類を紹介した際にも触れた、フィリピン旅行時のセットアップです。ATD1のみで行きましたが、飛行機への預け入れが必要だったため、ノートPCとセカンドラインのEDCを持ち運ぶために、写真下部にある黒い巾着袋を使いました。キューブは2つ用意し、大きい方は衣類用、小さい方は洗面用具キット、救急セット/常備薬、Ortliebの防水バッグライナー、PCケーブル、その他旅行用品、折りたたみボトルをまとめました。コットンのジャケットは、使わない時はEDCポーチと一緒にフロントポケットに入れていました。合計重量はノートPCとATD1本体を含めて9kgでした。 2019年、マニラにてパッキング完了 ATD1バックパックのパッキング方法：最適な（いくつかのアプローチ）方法。ATD1は信じられないほど拡張性と適応性に優れたパックで、最小の状態と比べると非常に大きくなります。これまで見てきたように、このパックはパッキングキューブと併用することを想定して作られています。横幅としては、10cm幅のキューブを2つ詰められるようになっており、これを一種の測定基準として覚えておくと便利です。このパックを使った私のパッキング経験は豊富で、ここ4年間私が旅行に使用した唯一のパックであり、最初からほぼ毎日デイパックとして使ってきました。荷物の量や用途に応じて、あらゆる詰め方を試しています。デイパックモードで持ち運ぶ時は、サイドパネルとロールトップを完全に圧縮し、普段ならポケットに入れているような小物や、手元に置いておきたい物をフロントコンパートメントに収納します。クラムシェル型バックパネルからアクセスするメインコンパートメントでは、ストレッチスリーブをノートPCや本（その他、背中に密着させたい重くて平らなもの）の収納に使い、残りの荷物は適当に放り込みます。中サイズのATDパッキングキューブ、または同様のサイズのキューブなら、パックをまったく拡張しなくても縦に収まります。一方、荷物が多い時は、パックを水平にベッドやテーブルの上に置き、クラムシェルパネルを開き、トップをロールダウンせずにサイドパネルを完全に拡張します。そして、必然的に生じる斜めの形状を補正するために、底に柔らかくて小さなもの（薄手のジャケット、寝袋、フリース、汚れた衣類用の小さな袋など）を配置します。 バックパネル側からキューブやポーチ（または折りたたんだジャケットのような平らなもの）をパックの中に配置し、1層以上の平らな「層」を形成していきます。これらの「層」の1つは、通常、大きなキューブ1つか中くらいのキューブ2つで構成され、時々小さなポーチを組み合わせることもあります。私は軽い物から詰め始め、重い物を「上部」に置くようにしています。その方が、背負った時に背中に近くなるからです。また、すぐにアクセスできるよう、キューブの開口部がバックパックのバックパネル側を向くように配置しています。 カシミール 2018数回繰り返せば、特に同じキューブやポーチを使って旅行する場合、ユーザーはサイドパネルを完全に拡張しなくてもパッキングできるようになります。キューブの「厚み」がすでに分かっているからです。中身が整い、パックを水平に置いたまま、バックパネルを閉じてサイドを圧縮します。この時点で、ATD1を垂直に起こし、1つの層を形成するのに足りなかった余分な物を上から詰め込みます。すぐに取り出したいけれど、メインコンパートメント内で保護もしておきたい物は、バックパネルのジッパーの上部近くに配置できます。最後にトップをバックパネルに向かってきつくロールすることで、パックの前面もしっかりと圧縮されます。 バックルはサイドで閉じると圧縮性が高まり、上部で閉じるとワイヤーロックを使ってパック全体を保護できます。